以前开车出门，朋友总开玩笑说：“驾驶员要眼观六路、耳听八方。”可现在要是有人再这样说，比亚迪车主八成会笑着反驳：“现在我车上‘天神之眼’比我还机灵呢！”这话可不是吹牛——去年有车主开着搭载智驾系统的比亚迪在高速上突然遇到前车急刹，车子比车主反应还快，瞬间完成减速避让，事后车主自己都感叹：“这功能救了我一车人！”
从“豪车专属”到“菜场买菜车标配”
以前说起智能驾驶，那可是百万豪车才有的稀罕配置。朋友聚会聊起特斯拉的自动驾驶，旁边开五菱宏光的老王只能默默剥花生。但今年比亚迪搞了件大事：7万块的海鸥电动车直接标配智能驾驶辅助系统。这就好比原来只能在米其林餐厅吃到的分子料理，现在突然出现在你家楼下早餐摊的豆浆油条套餐里，关键还不加价！
有位广州的网约车司机张师傅最有发言权。他刚换了台海鸥智驾版，结果发现这车不仅能自动跟车、车道居中，连进城中村最难停的“夹缝车位”都能自己倒进去。“以前最怕客人定位在城中村，现在车子自己找车位，我都能在车里刷几条短视频了。”他边说边给乘客展示遥控泊车的操作，后排小姑娘直呼：“师傅你这车比我考驾照还靠谱！”
三套方案让智驾“雨露均沾”
比亚迪这次推出的“天神之眼”特别接地气，直接按需求分成三种套餐：
- C套餐（DiPilot 100）：主打“经济适用型”，7到20万的车都安排上。别看价格亲民，29个雷达摄像头比人眼还敏锐。山东的李大姐刚提了辆海豚智驾版，清明节跑高速时系统自动切换车道避开慢车，她老公在副驾睡得直打呼噜。
- B套餐（DiPilot 300）：给讲究品质的家庭准备，腾势Z9GT这些中高端车装上激光雷达后，连北京三环的魔鬼立交都能自己绕明白。上海白领小林开着新车带爸妈郊游，老爹看着车子自己过收费站，愣是拍了段15秒的小视频发家族群。
- A套餐（DiPilot 600）：百万级仰望专属配置，三颗激光雷达配双芯片，活脱脱给车装了“透视眼”。深圳的赵总在暴雨天用车，系统硬是识别出被积水淹没的隔离墩，成功避让后老赵逢人就夸：“这钱花得比请司机值！”
看得见的安全感比啥都实在
去年交通部公布了个惊人数据：高速上83%的死亡事故和疲劳驾驶有关。但自从比亚迪普及智驾后，变化肉眼可见。杭州跑物流的老周最有感触：“以前开长途要备两罐红牛，现在开宋PLUS智驾版跑沪昆高速，车子自己盯路况，我这老腰终于不用遭罪了。”
更绝的是自动泊车功能。南京新手妈妈小王原先最怕去幼儿园接孩子：“校门口的车位比乐高积木还难拼。”自从换了海豹06智驾版，她直接把车开到地库入口，掏出手机点两下，车子自己就摸到空位停好。“现在接娃还能抽空在车上给孩子检查作业，省出的时间够做两道红烧肉了。”她得意地在妈妈群里分享经验，结果带动小区里又订出去三台比亚迪。
技术普惠背后的“阳谋”
有人问比亚迪为啥要做这种“赔本买卖”，其实这招高明得很。就像当年智能手机普及催生出移动支付、短视频这些新业态，比亚迪把智驾做成标配，实际上是在培养用户习惯。现在很多年轻人去4S店试驾，开口就问：“这车的自动变道丝不丝滑？”4S店销售小刘说：“上个月卖出去的海鸥，70%客户都是冲着智驾来的。”
更厉害的是数据滚雪球效应。比亚迪全系车型每天产生的驾驶数据，相当于让系统在“全民驾校”里进修。郑州车主老郑发现，年初刚提车时系统过某些路口还有点犹豫，跑了三个月后，“现在过那个奇葩的五岔路口比我还果断”。这种越用越聪明的特性，让智驾系统进化速度堪比坐火箭。
开往未来的“全民顺风车”
现在去比亚迪工厂参观，工程师会指着生产线说：“我们不是在造车，是在孵化智慧出行生态。”这话听着玄乎，但看看现实就有答案：深圳已有500辆比亚迪出租车装配城市领航系统，司机老陈感慨：“以前高峰期跑车像打仗，现在设置好路线，车子自己穿梭车流，我都能抽空背两句英语口语了。”
更让人期待的是行业连锁反应。某新势力品牌产品经理私下吐槽：“比亚迪这么一搞，我们30万的车不配激光雷达都不好意思开发布会了。”消费者倒是乐见其成——现在花7万块买的车，智能配置比三年前20万的车还强。正如刚毕业的小张所说：“以前觉得高科技遥不可及，现在发现科技进步的红利，真的能装进自家车库。”
当智能驾驶从科幻片走进菜市场，当尖端技术变得触手可及，这场由比亚迪掀起的“智驾平权运动”，正在重新定义中国人对汽车的认知。或许再过两年，孩子们听到“注意保持车距”的叮嘱时，会眨着眼睛反问：“车车自己不是会保持距离吗？”到那时，我们大概会笑着回忆：这一切的改变，始于那个把“天神之眼”装进每台车的春天。
全部评论 （0）