奥迪E5 Sportback：电动化新标杆
导读：当传统豪华品牌开始拥抱电动化，奥迪E5 Sportback用它颠覆性的设计和前沿的科技配置，重新定义了B级纯电轿跑的价值标准。作为奥迪品牌首款量产的电动车，它大胆地去掉了经典的四环标志，展现了前所未有的革新姿态。同时，它搭载了800V高压架构，性能也相当强悍，0到100公里/小时只需3.4秒，充分体现了奥迪在电动化时代的转型决心。本文将从外观设计到机械性能，全面解析这款即将在8月18日开启预售的科技艺术品。接下来就让我们一起来看看吧。
全新奥迪前脸设计亮点
咱们先来看看这辆新车的外观设计。前脸是封闭式的，用了一体化的光幕技术，这个面板上有3000多个微孔，通过激光雕刻来实现“隐形格栅”的效果。平时关掉的时候看起来特别简洁，就像一块平平的板子；但一亮起来，就变成一个会动的灯光画布，挺酷的。
车标也变了，不再用传统的四个圈，而是用可以发光的“AUDI”字母标识，看起来更有科技感。大灯组是矩阵式的，每边有471颗灯珠，整体视觉效果非常强，这也是奥迪电动化转型的一个标志性设计。
再看看前脸的C形黑色灯带，配合主动进气风道，形成了一个空气动力学套件，能降低12%的风阻，风阻系数达到了0.23，相当不错。引擎盖前面还藏着一个激光雷达，和双目摄像头一起，构成了L3级别的自动驾驶感知系统。
最后是前保险杠下面的那个悬浮式扰流板，表面用了纳米级的疏水涂层，不仅有助于导流空气，还能自己清洁，挺实用的。
侧面设计亮点
咱们再来看看新车的侧面设计。这辆车长度达到了4881毫米，整体看起来特别修长，采用了“短前悬+长轴距”的布局，轴距有2950毫米，开起来会更稳更舒适。车轮是20英寸的低风阻设计，还可以选装那种旋转锁止盖，配合电子外后视镜，风阻系数在同级别里算是最低的了。
车顶看起来像是悬浮式的，搭配无框车门，比例刚好是0.618的黄金分割，看着特别协调。D柱那边的设计有点像“獠牙”形状，这是在向奥迪Sportback家族致敬。门把手是隐藏式的，里面装了电容感应模块，一解锁就会自动弹出来15度的迎宾角度，挺有仪式感的。
轮拱部分用了3D打印的铝合金材质，单个部件能减重40%，同时还能提升侧面碰撞时的安全性。另外还可以选装电子外后视镜，车内屏幕会显示外面的画面，晚上还能自动增强弱光环境下的视野，实用性很强。
科技感车尾设计
咱们再来看看车尾这部分。尾灯是环形设计的，里面用了1328颗Micro LED灯珠，能显示7种迎宾动画，挺有科技感的。尾翼是镂空的，经过了200小时的风洞测试，跑起来速度到120公里的时候，能产生42公斤的下压力，增强稳定性。后保险杠用的是航空级碳纤维材质的立体扩散器，高速行驶时会自动下沉15毫米，帮助减少乱流，提升空气动力学表现。尾门是掀背式的，打开角度能达到75度，放倒座椅之后，后备箱空间能扩展到570升，实用性很强。另外，车尾的“AUDI”标志还有雨量感应功能，下雨天会自动调高亮度，让标识更清晰可见。
智能座舱科技感
一坐进车里，你就会被它的内饰惊艳到。新车用的是环抱式的座舱设计，中控台上有一块足足59英寸的全景曲面屏，整个屏幕横贯整个中控台，不仅显示信息，还能把电子后视镜的画面和AR-HUD的投影都整合进去，科技感满满。
最特别的是奥迪智能助手（AUDI Assistant），它以一个全息球体的形式悬浮在中控台上，能识别你的眼神，还能听懂各种方言，挺聪明的。座椅用的是3D-Mesh复合材质，里面用了80%的回收渔网纤维和20%的天然乳胶，坐上去既环保又舒服，支持18向电动调节，还有脉动式按摩功能，长途开车也不会累。
车里还配备了智能香氛系统，可以根据你走的路线自动切换香味，比如上高速的时候会激活提神模式。BOSE QuietComfort 4.0主动降噪技术加上5层夹胶玻璃，开到120公里时，车内声音只有52分贝，安静得像没开一样。
另外还有分区空调，配有PM0.1滤芯，配合座椅风道一起工作，三分钟就能把车里的空气全部换一遍，干净又清新。
奥迪E5 Sportback动力配置
动力方面，奥迪E5 Sportback这次申报了四种不同的动力配置。其中，单电机的车型最大功率分别是220千瓦和300千瓦；而双电机的车型综合输出功率则分别达到了386千瓦和579千瓦。电池方面，这款车会用到宁德时代提供的磷酸铁锂电池和三元锂电池。
续航方面，单电机低功率版本的工信部续航里程分别是618公里（配19寸轮毂）和573公里（配20寸轮毂）。双电机低功率版本的续航是623公里（19寸）和570公里（20寸）。而单电机高功率版本的续航表现更出色，能达到773公里（19寸）和697公里（20寸）。
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