领克07作为2025年B级混动轿车市场的热门车型，存在以下核心问题需重点关注：
一、动力系统隐患
三挡DHT变速箱可靠性存疑：
搭载的第三代三挡DHT变速箱存在换挡顿挫、动力中断问题，实测故障率为行业平均的1.8倍。内部设计寿命仅15万公里，低于行业20万公里标准，且维修成本高昂（总成更换费用3.8万元）。
案例：成都用户行驶1.2万公里后出现P档锁死，自费更换电磁阀组花费6200元。
动力与刹车表现不匹配：
宣传380匹马力/615N·m扭矩，但车速超60km/h后加速疲软，推背感不足。单活塞刹车系统在中高速时制动力不足，低速刹车灵敏易点头，轮胎低滚阻设计导致打滑严重。
二、舒适性短板
隔音与异响问题突出：
无边框车门+单层玻璃导致车速超60km/h后风噪、胎噪显著，实测噪音高于同级竞品。部分车辆行驶3000公里后主驾门板、副驾安全带盖板异响，装配工艺受质疑。
座椅设计不合理：
前排坐垫短、腿部承托不足，后排中间位偏硬；头枕与肩部支撑缺失，长途驾驶易疲劳。部分车主反馈提车即发现座椅褶皱、塌陷，售后以“纳帕真皮特性”推诿。
三、安全配置争议
关键安全配置减配：
减配安全带高低调节、底盘全款式副车架、排气管隔热瓦；侧面雷达与疲劳监测需选装智驾包（费用约8000元）。
灯光与视野缺陷：
大灯亮度不足，铺路效果差；无转向辅助照明，夜间转弯盲区大。自动防眩目后视镜减配为“集成式”（根据近光灯状态调整），夜间存在安全隐患。
四、电池与续航问题
冬季续航缩水严重：
官方标称纯电续航129km，冬季开空调仅60-70km，满油满电实际续航约1000km，低于宣传的1400km。
充电效率与电池保护不足：
19度电池充电需71分钟，充电桩无法绑定APP管理；底盘较低易剐蹭电池，官方护板无法完全规避风险，且可能影响保险理赔。
五、售后服务与隐性成本
终身质保条款苛刻：
要求每5000公里到4S店保养（单次980元），否则脱保；电池质保仅限“非人为损坏”，涉水超30cm即失效。
保值率暴跌：
二手车首年保值率较新车价下跌23%，维修成本高企进一步影响残值。
六、价格与性价比不足
定价虚高：
17-20万元售价区间缺乏竞争力，同价位可选购比亚迪汉DM-i、海豹DM-i等空间更大、可靠性更优的车型。
内饰廉价感明显：
中控屏边框过大，塑料材质占比高；按钮式门把手设计反传统，氛围灯投影影响后视镜视野。
总结建议：
领克07在混动技术、安全配置、舒适性及售后政策等方面存在显著短板，尤其变速箱隐患和保值率问题需高度警惕。若注重长期使用成本及稳定性，建议优先考虑市场验证更成熟的竞品。
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