蓄电池，又被称为电瓶，在汽车中扮演着至关重要的角色。它不仅能启动发动机，还能在发动机停机时为车内的用电设备提供电力，同时起到稳压保护的作用。然而，随着使用时间的增长，一些电瓶的桩头上会逐渐浮现出一种白色或白绿色交织的粉末，这些粉末不仅影响美观，更可能对电瓶的性能造成严重影响，甚至导致电瓶卡子和连接线被腐蚀断裂。那么，这些白色粉末究竟是什么？它们的形成原因是什么？又该如何有效预防呢？
遇到蓄电池桩头上出现白色或白绿色粉末的情况，经验丰富的老师傅通常会建议用开水冲洗，并涂抹一些黄油进行防护。那么，这些令人头疼的氧化物究竟是如何形成的呢？
▲ 白色粉末的来源与危害
目前，车用蓄电池多采用铅酸蓄电池，其价格亲民且启动性能优越，但使用寿命相对较短，体积和重量也较大。这些蓄电池的极柱上产生氧化物，主要原因是蓄电池上溅落的硫酸溶液对极柱、线夹和固定架造成了腐蚀。白色或白绿色粉末主要是由于蓄电池上的硫酸溶液对极柱、线夹和固定架造成腐蚀生成的氧化物，它会降低蓄电池的电流输出并腐蚀连接部件。
▲ 氧化物种类及特性
这些粉末状的氧化物，其中的白色氧化物主要成分是硫酸铅，而黄色氧化物则是硫酸铁。这两种氧化物都导电性极差，一旦它们存在于导线接触的位置，就会显著增加接触电阻，进而导致蓄电池的输出电流降低，严重时甚至可能影响蓄电池的充电。白色氧化物主要为硫酸铅，黄色氧化物为硫酸铁，两者导电性极差，增加接触电阻，影响蓄电池的正常使用。
▲ 氧化物形成原因
那么，这些氧化物究竟是如何形成的呢？这主要归因于部分蓄电池的质量问题。在频繁颠簸的使用环境下，这些质量不佳的蓄电池可能会出现内部酸液溢出的现象。这些溢出的酸液进一步腐蚀了极柱，从而产生了这些令人头疼的氧化物。氧化物主要因蓄电池酸液溢出或挥发与极柱反应形成。使用环境恶劣和长时间使用会加剧此现象。
▲ 氧化物的预防措施
那么，我们该如何避免这些氧化物的产生呢？
在停车后务必记得关闭车灯，特别是在发动机停止工作后，应尽量避免长时间使用如车载电器等设备，以减轻蓄电池的负担。
为减少蓄电池的损耗，停车熄火前应拔下所有外接电源，避免不必要的电量消耗。
在启动发动机时，建议每次打火时间不超过3秒钟。若初次尝试未能成功启动，应等待至少15秒后再尝试。
若车辆将长时间停放不用，请务必摘除蓄电池上的正负极夹子，以防止蓄电池因自放电而电量流失。
预防氧化物需注意关闭车灯、拔除外接电源、限制启动时间、长时间停放时断开蓄电池连接，以减少电池负担和损耗。
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