现在不少人都发现，不论你电动车骑得多贵重，铅酸电池这玩意就是不耐用，换了新电池，也跑不了多远，早上刚充满电，下午就蔫了。为啥会这样呢？作为一个关注这个行业多年的老百姓，说几句大实话，咱们好好聊聊里头的门门道道。
其实说白了，老一代人都知道，2014年以前的铅酸电池是真的耐用。有时候用个三五年都没啥问题，有的甚至能用到快退役了才想着换。那时候，咱们骑电动车出门，根本不用担心电池，碎石烂路、大冬天也扛得住。为啥？那时候厂家做电池是真踏实，用料下得足，极板厚实、材质靠谱。而且，听老厂工人说，那会电池极板里头掺的东西多，铅、锑、钙、锡、镉这些金属一块用。尤其是镉，起到的作用大到很多人没意识到。
简单说，镉有啥好处？它能让电池板更结实，还能修补极板用久了的小裂缝。温度一高一低也不怕，导电能力也强，冲放电都稳当。你冬天骑，电池照样有劲，夏天也不容易鼓包、损坏。电池用着用着，寿命拉得特长，容量掉得还慢。那会，不少人觉得电池根本没必要一年换一块，甚至只想着车那头得修修补补。
但2014年以后，一切都变了。为啥？不是厂家技术退步了，也不是原材料变难买了，而是国家禁了镉的加入。镉在生产和使用过程中，确实对土壤、水源环境影响特别大，是污染重灾区。国家一刀切，为了咱们子孙后代的自然环境着想，坚决禁止用镉。于是厂家没法再添加，只能用剩下的金属调配。结果可想而知，电池极板的密实度没法过去那么好，原先依靠镉修补、稳定、电池耐老化的那些优势全都没了。再一个，为了降成本、抢市场，不少厂家极板越做越薄、材料掺杂也多起来，质量越来越参差。
咱们直接看效果：新电池寿命大打折扣，充电两天用一天，没骑多久就得充电。充放不均衡，耐高低温不行，天气一冷一热容量跳水一样往下掉。用一年电池死于非命的，比比皆是。
有朋友要问，为啥我的新电池才买没多久，也跑不远？这里头的猫腻不止一个。
首先是翻新电池横行。市面上那种贪便宜的，或者说路边摊大喊大叫“100块包换”的全新电池，可能其实就是回收的老电池。怎么操作呢？电池回收后，拆解检查要是还能修，就用机器充放电修复凑合一下，把表面旧的标志磨掉，然后水洗一下，再印上个大牌商标。这样的“新电池”，你说容量能和真正刚出厂、实打实用料的比吗？根本不行。装上去没几天，你就发现跑腿送外卖都没法自信，掉电飞快，越骑越烦。
再一个，就是大品牌也分三六九等。比如天能、超威这些大公司，它们自产自销的也有低端与高端之分。同样20AH，有的只是指标凑合及格的经济款，有的是容量满打满算的中高端，价格肯定差一大截，性能那就更别说了。你觉得买大品牌买对了，其实买的是人家系列里头最便宜的，就别指望能用得多远多长。
还有就是小品牌虚标有点多，本来一个20AH，他们写成25AH，结果实际用起来连20都不到。价格又一路压低，看着合适，实际上上路你就知道，往返没两趟心里就犯嘀咕。有的人为了省钱，经常被坑的就是这种电池。
说到这，其实还有电动车自身的问题。一个是胎压。轮胎气不够，地面摩擦面一大，费力耗电，新电池也抗不过几天。另外，你刹车系统要是老旧，比如盘刹、鼓刹摩擦阻力增加，连续骑下来，阻力大消耗多，导致续航大减。很多人只以为是电池问题，常常忽视了这些小地方。其实你隔一阵就查查，胎压别低、刹车别磨损、润滑做到位，续航马上有提升。
大家问怎么挑个耐用且靠谱的电池？其实现在技术进步，厂家也都在想办法补以前镉带来的空缺。像石墨烯技术现在就是一种先进手段 improves了不少。举几个例子。天能新派的T9-MAX极电石墨烯电池，据说循环充放电能做到1300次，冬天能抗住低温，材料工艺升级了不少，容量更实在。超威的安德烈.汤姆系列，全球著名石墨烯发明人技术指导，能量密度、充电稳定性都强，还搞了黑金石墨烯那种重磅升级版，各方面性能都上了档次。雅迪的新一代常青藤石墨烯，循环寿命一两千次不在话下，还提供两年质保。绿源的数字化电池也是个新方向，配套有专用充电管理和温控系统，冬天加温、夏天防过热，用户还能实时在手机上看到电池情况，对于不会用、不会维护的用户来说非常实用。最关键是能有效避免高温损坏、电池过衰减，算是新技术带给普通用户的福利了。
说到这里，其实道理就出来了。以前耐用主要靠镉，后来禁了环境污染，耐用性自然直线下降。现在技术上通过石墨烯和新材料提升一些，但想彻底和以前媲美，短期内没戏。新电池“跑不远”，买翻新、买低端货是主因，别信路边摊和无底价，要认准本地大经销商、信誉口碑好的实体店。
再啰嗦一句，不要迷信大牌，关键是挑中高端产品，不要被太便宜的标价吸引。用电池其实就是用心，日常维护不能少，挑对电池更要擦亮眼睛。像给电动车定期查查胎压，刹车系统熟悉了解，不要等电耗完了才着急上修配厂。现在石墨烯、电池智能管理等新技术下，电池也越来越智能化和安全化，但再好的产品也离不开大家自身注意维护和使用环境。
最后说下大实话，现在的铅酸电池本质上不会像十年前那么经用耐造，环保是大方向，咱们每个人都得为环境出一份力。但好在科技进步，新的技术逐步补充性能缺陷，选电池就选带石墨烯的中高端大牌，翻新货、小品牌虚标的千万避开，不图便宜。电动车不是拼便宜，续航就是靠好的电池和日常自身保养。电动车用户们只要不盲目贪图低价，多点专业视角，合理保养，还是能得到让人踏实放心的用车体验。不然花了冤枉钱，耽误了事，着实不划算。这就是现在铅酸电池越来越不耐用的根本原因和解决方向，希望对大家有帮助。
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