无人配送小车，在广州上路啦！
随着全球人口老龄化，配送人员人数日益减少，人工费用随之增加，同时道路的安全隐患也在不断增加，在这种情况下，无人配送小车成为快速配送领域中非常强有力的补充。目前在广州的生物岛，这些无人配送小车已经开始上路了。
每天早上7:30-8:30，中午11:30-12:30，这些可爱的无人配送车就会装上新鲜热辣的食物，根据设定好的路线，开往人流比较多的商厦。不少白领看到小车的到来就会熟练的扫码付费、挑选盒饭，而且据说销量还不错，几乎每次都卖光。
有业内人士称，无人配送车就像四个轮子的“大号智能手机”，作为人工智能时代的新产品，它涵盖了几乎所有智能车领域中的关键技术。
新石器无人车市场副总裁刘明敏表示，最大的技术难点，是要让规则化的算法去挑战各种可能出现的随机事件，考验的是算法的适应性、计算速度和决策结果。
别看这辆车小小的
整辆车装有21个雷达、9个摄像头
它们都藏在哪里呢？
运营经理王焰烽介绍，车载雷达一共有3种，分别是：激光雷达，装在车顶以及车身两旁；后尾波雷达，放在车身两旁；超声波雷达，装在车身后方。
其中一个摄像头，可以检测到消费者面像；其他的镜头在车身周围，可以记录行车的状况。
无人车的电池隐藏在车尾，一键式换电池，可以实现24小时运营，一组电池可以跑50km。
车辆放餐的地方，还可以实现制冷和制热，最高温度可以达到70℃以上，最低温度可以达到零下18℃。
也就是说
这辆无人配送小车
不仅可以配送餐食
还能配送雪糕
虽然在广州，这类无人配送车数量很少，但在北京、上海等城市，无人配送车已经广泛运用于物流、零售、安防、教育、防疫等领域，开始成为了快速配送“最后一公里”有力的补充。
随着互联网电商的高速发展，快递、外卖行业都迎来了井喷式的增长，配送成本高居不下，以及从业人员逐年减退，都给这个行业带来了不小的挑战，无人车可能会是一个降本增效的好方案。
但无人配送车从量产到正式上路
还需完善改进
不过随着无人配送车产品功能化、商业模式闭环问题得到解决后，相信未来会有越来越多的无人配送车驶入公共交通道路，引发更多的产业变革。
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