续航305公里的2018款元EV360冬季高速858公里行程

车型：比亚迪2018款元EV360智联炫酷型，搭载42度电池容量，NEDC续航为305公里。自2018年8月22日购车以来，行驶里程累计至143605公里（截至2025年2月14日）。

本次行程中，电量消耗严重，从起始的98%电量降至结束时的23%，期间经历了多次充电。行驶总里程858.6公里，总耗时14小时34分，其中净充电时间为4小时，净行驶时间约为10小时。

经过计算，车辆电池容量为41度，电池当前衰减率为2.38%。平均理论满电续航为215.73公里，续航达成率为70.73%。车辆平均电耗为19.01度/百公里。

此次长途出行充满挑战，尤其对于这台续航仅305公里的车来说。出行时节是冬季，路况为高速，且行程中包含上坡（海拔上升1500米左右）。此前，我从未尝试过驾驶这台车行驶超过200公里的单程。

本次行程的主要目的之一是测试车辆性能和长途高速出行的充电条件，并分享实际体验，为日后购车提供参考。长期以来，我一直关注纯电动车的高速长途出行情况。

车辆表现令人满意，各类充电桩顺利充电，续航表现稳定。每次充电时剩余电量接近10%，最低至9%，未出现任何问题。

须要注意的是，在行程的前半段，气温较高且未开暖风，这有助于提升续航。但当进入甘肃后，气温降至-8℃，不得不开启暖风，这导致能耗显著提高。在实际操作中，原本预计第四次充电不需充满即可到达终点，但实际情况是中途不得不再次充电。

至于速度问题，全程平均速度为58km/h，实际行驶的平均速度在85km/h左右。虽然这个速度不算快，但也不慢。沿途大部分路段限速100，且隧道众多（如木寨岭隧道长达15公里），对行驶速度有所限制。

此次行程让我深刻体会到新能源车配套设施的日益完善。虽然还未达到每个服务区都配备充电站的程度，但已完全满足需求。真正的瓶颈在于车辆自身的续航和充电速度。

对于纯电动车长途出行，我个人的结论是：目前若考虑消除或基本消除续航焦虑，需满足一定条件，如选择非纯电SUV、确保标称续航达到700公里或至少600公里、在第三方充电桩的实际平均充电速度达到优秀水平等。

手机APP上的车辆充电信息准确记录了每次充电的起止电量，但有时会存在消息发送不及时的情况。修正后的总里程为858公里，由多段里程和相应充电组成。

最终，车辆成功完成整个行程，途中虽面临诸多挑战，但现代电动车的性能和配套设施已足以支持此类长途出行。希望本次分享能为其他车主提供参考和启示。