燃油车集体跳水，豪华品牌自砍腰包，抄底能捡漏还是陷阱？

今天路过4S店听见销售喊话，说路虎现在二十多万就能开走，吓我一跳。回来查了下，原来最近真有不少车降价，特别是那些卖不动的豪华燃油车，降幅直接腰斩。比如捷豹E-PACE从26万降到14万，宝马iX3裸车价25万，连奔驰GLB都降了15万。这波降价潮来得猛，但仔细看还是有门道。

大众朗逸现在全款七万多就能拿下，新款和旧款一起卖，价格压得够低。不过人家都开始推新能源了，燃油车卖不动只能降价清库存。捷豹路虎这种品牌更惨，E-PACE三月份销量就几百台，极光裸车价直接砍到22万，北京地区24万就能提车。

凯迪拉克XT5现在26万左右，比指导价便宜十万。新款加了辅助驾驶功能，但核心还是老发动机。买的人多吗？销量也就三千出头，还是靠降价撑着。奥迪A4L入门价降到20万，还送终身质保，但车还是老样子，就换了名字叫“悦享版”。

本田型格这种冷门车也降了五万，裸车价十一二万，还有手动挡可选。不过一个月才卖两千台，新款刚上市价格还没下来。沃尔沃XC60降了十五万，但牌子不响，买的人还是不多。

4S店的人说路虎现在置换比报废便宜，但二十多万买台极光，动力够用但牌子现在也不值钱了。宝马iX3续航五百多公里，但人家新款Model Y才卖二十多万，纯电车还送政策补贴。

大众朗逸这种销量冠军也要靠降价，说明燃油车真不行了。奔驰GLB新款加了几个安全配置，但价格还是比旧款低，消费者更愿意买便宜的旧款。英菲尼迪QX50马力够大，但牌子小众，二十多万能选的车太多了。

别克微蓝6这种早期新能源车现在八万多，网约车公司喜欢买，但个人用户还是觉得不如买油车方便。奥迪A4L终身质保听着不错，但车还是老设计，年轻人更想看新款A5L。

现在4S店天天喊降价，但仔细看都是库存车或者卖不动的款式。新款车型比如奔驰GLB虽然配置加了点，但价格还是得靠降价撑销量。凯迪拉克锐歌这种新能源车卖不动，只能靠XT5这种老车型撑场面。

买车的人现在纠结，抄底能省十几万，但保值率肯定低。比如路虎极光现在便宜，但过两年卖肯定更便宜。本田型格手动挡好玩，但修车费高。豪华品牌降价多，但牌子溢价没了，和普通车差不多样子。

现在4S店套路多，同一车型不同地区价格差几万，得货比三家。置换政策有的店给得多，有的直接砍裸车价。销售说新款好，但配置升级不大，核心还是老技术。

总之现在买车得仔细挑，燃油车降价潮可能还会继续，但新能源车补贴退坡后会不会涨？现在买还是再等等，自己看着办吧。