近日，光阳突然“官宣一波猛操作”——旗下三款热销主力车型统一送出 2000元油卡，实实在在的优惠瞬间把价格打下来，让不少准备入手踏板车的用户感叹：真香！
我们来看看这波福利的力度有多大：
ST 250 平踏版，原价24,999元，补贴后只需 22,999元；
赛艇S250，原价27,980元，现在仅需 25,980元；
赛艇S350，原价31,980元，现价直接跌破3万，仅 29,980元！
而且，这三款车型并非“库存清仓”，全部是光阳现阶段的最新款水冷四气门机型，配置上包括双层车架与性能出众的制动系统，尤其是S350黑武士版，不管是动力还是刹车系统，几乎都能正面对标本田Forza 350。
光阳压价，豪爵压力山大？
在这种背景下，原本备受期待的豪爵350大踏板突然就显得“有点尴尬”了。
从目前的市场判断来看，豪爵350大概率是基于本田350平台开发，其核心技术水平和光阳S350应该处于同一档次。而参考豪爵的定价习惯，很多人可能已经隐隐感受到“钱包发紧”。
要知道，豪爵UFR150的官方定价为17,880元，比同级别的新大洲本田、五羊本田、光阳、三阳等主流品牌的150级踏板车普遍高出2000~4000元。照此推测，豪爵350的定价很可能会突破35,000元，甚至逼近38,000元！
这就让人陷入了一个矛盾：同样的平台、同级别的技术，光阳卖不到3万，豪爵却要卖3.5万甚至更高，消费者凭什么买账？
大踏板市场“卷”起来了，豪爵如何应对？
众所周知，光阳在国内大踏板领域一直是“牌面担当”，其销量一度超过本田雅马哈，并且口碑也非常稳定，堪称“大踏板之王”。
此次大幅度“真金白银”补贴，无疑是对市场的一次深度洗牌。如果豪爵的350最终真的定价过高，那么迎来的可能并不是掌声，而是“价格劝退”。
因此，小编认为：豪爵350的合理定价，应该控制在35,000元以内，最好落在32,000~34,000元这个“甜蜜区间”，才能在竞争激烈的大踏板市场中占得一席之地。
铃木汉堡人400
毕竟，消费者不是韭菜，性价比才是王道。
大家觉得豪爵350的“理想价位”是多少？
如果你是潜在用户，你会为它的品牌买单，还是会直接“上车”光阳S350这波降价？欢迎在评论区“开麦畅聊”，说说你的看法！
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