最近这些年，新能源车圈子动静挺大，出来的新品牌像蘑菇一样蹭蹭冒头。哪吒汽车嘛，原来靠着“平民电动车”这个名头火遍大街小巷，一下就变成了大家都在聊的黑马品牌。
2025年一开年，网上铺天盖地全是关于哪吒汽车资金紧张、裁员降薪、工厂歇工的消息，原本的CEO张勇也跳槽去了英国。这事一出来，不少人都开始琢磨，曾经让人眼前一亮的新势力，咋就走到今天这步田地了？以后还有翻盘的机会不？
从风口浪尖到销量暴跌
哪吒汽车当年靠着“为人民造车”这句口号，加上给力的市场表现，一下子火出圈。2022年那会儿，哪吒的销量直接冲破15万辆，风头盖过一众对手，还斩获了国内新势力电动车销量榜首的位置。
那个时候，哪吒汽车仿佛已经有点在这个竞争白热化的市场里站稳脚跟的苗头了。偏偏时间一长，哪吒的销量竟然开始一路下滑，跌幅让人有些咋舌。
2023年那会儿，哪吒汽车的销量就已经开始往下走了，2024年这下直接来了个大跳水，全年只卖出去6.45万辆，结果2025年1月交付的车才110辆，同比直接缩水了97.76%。
造成这种局面的原因，光怪市场压力还说不清，归根结底还是哪吒汽车自己遇上了不少难题。无论是技术升级，还是产品定位，甚至在品牌影响力上，哪吒汽车好像都卡着壳，迈不过去。
到了2024年，哪吒汽车不仅面临销量暴跌，连经销商维权的事都闹得沸沸扬扬。有消息称，好几家哪吒汽车的经销商一起站出来维权，理由是不少车辆和款项迟迟没见厂方按合同交付。
有的经销商提到，从2023年9月起，哪吒汽车那边一直没有给出回应，这使得大家坚持了好几个月后，经济压力一下子变得特别大。
哪吒汽车这两年日子不太好过，眼下遭遇的麻烦可不少，比如销量持续下滑，市场份额被别的新能源品牌抢走不少；还有资金链紧张，门店和经销商那头也有不少投诉，回款慢，支持跟不上，日常运营压力山大。质量口碑这块儿也被不少车主吐槽，售后服务满意度更是拖了后腿。政策红利减少，行业竞争越来越卷，整个形势也让哪吒压力山大。
哪吒的危机来袭
按业内传出的消息，哪吒汽车在2024年进行过好几波裁员，从最辉煌那会儿有8000多号人，到2025年年头只留下不到2000员工，这阵子砍得确实狠，变化让人吃惊。
听说内部有人反映，不光工资被削了一大截，连应得的离职补偿迟迟都没影。搞研发的同事还吐槽，原先人来人往热闹得很的办公室，现在都空荡得吓人，有些组原本几十人，如今就剩那么可怜巴巴的几个人。
哪吒汽车跟供应商这块儿也是麻烦不断，媒体曝光说，哪吒欠了不少供应商的钱，有的说是几十万，有的甚至上了亿元，那可不是小数目。
有些供应商说，他们替哪吒垫付了场地和广告这些费用，甚至连配件钱都帮忙扛了，可一直没把钱拿回来，这久了不少合作方干脆不供货了，这下子哪吒的售后和新车交付都撞上了大麻烦。
更揪心的地方在于，哪吒汽车那仨主要工厂，分别在浙江桐乡、江西宜春还有广西南宁，目前全都歇工了，归根结底还是因为资金链断了，兜里没钱。
买原材料费劲、工人工资发不出来、机器修理的钱也不够，这一桩桩一件件，像骨牌倒下一样，生产线眼看就跟着瘫了。
哪吒汽车想进军海外也碰了一鼻子灰，2023年那会儿，哪吒还信心满满地说要扎根东南亚，在泰国搞工厂建设，结果一到钱上就卡壳，手头资金紧张，海外那些雄心勃勃的计划基本都卡在了那，连有的项目都只能叫停了。
受影响的不光是员工和供应商，哪吒的老车主们也开始扎堆吐槽，大家都说自个儿的车机无缘无故就断网。有的车主忍不住发牢骚：“刚提的哪吒L，车机直接没信号，打电话过去也没人管，一晃24小时了，压根没人出来说句话，也不帮忙处理，更别提啥补偿，亏了这么多都没人理。”
车机断网这事儿，对新能源汽车来说真是挺要命的，尽管还能开没毛病，可车上好些功能都成了摆设，像听歌、导航这些都没法用。有媒体多次打客服电话，愣是没人接，连个解决说法都没有。
碰上这种情况，哪吒汽车日子着实不好过，创始人张勇人已经不当CEO了，还有消息传出来，说他其实早在辞职前就把英国签证办妥了，现在人早跑英国去了，迟迟没见回来。公司这头呢，还有三千多名员工，补偿一拖再拖，涉及金额高达4亿元。
眼瞅着外头一堆负面新闻传得沸沸扬扬，哪吒汽车压根没认怂。2025年3月，官方出来多次发公告，直接否了“破产”、“解散”这些说法，还亮出了不少自救措施，想方设法安抚市场情绪。
哪吒的“自救”之路
为了解决还债的难题，哪吒汽车整了个“债转股”的招，听说已经跟上百家供货商聊妥了，把20多个亿的欠款换成了股份，意思就是这些供应商从原来的讨债人变身成了股东，今后跟哪吒一条船上共同抗风险。
这种套路眼下确实能缓解下资金紧张的压力，可不少供货商心里还是七上八下，毕竟要是哪吒后面没能走出困境，那手里的股份恐怕就成了废纸，一点用都没有。
哪吒汽车这会儿也放出消息，说拿下了大约21亿元的海外授信，这笔钱主要用来撑起生产和日常运营。创始人兼CEO方运舟也在公开场合喊话，表示现在会把重心都压在IPO上，争取接下来的两三年里做到整体盈利。
IPO这事不光能给哪吒添上新鲜的资金，还能让品牌在市场上更有分量。眼下这个行情里，哪吒想要上市，确实得过不少坎。
方运舟在公开信里说了实话，直接点出公司眼下面临的难题，还向员工、供应商和消费者道了个歉。他透露，哪吒打算通过精简架构、调整产品线来慢慢改善当前的状态。这种开诚布公的做法，确实让不少人觉得有点感同身受，不过这些举措能不能见到真章，还是得慢慢看。
眼下这窘境，哪吒汽车像是走到个岔路口，想要重新赢回顾客和经销商的那份信赖，眼看着只靠表面功夫是远远不够的，得从头把发展方向好好琢磨一番。
哪吒汽车要是想让经销商和消费者重新信任自己，售后服务这块可得真下点功夫。不光要把售后体系搞扎实，还得让用户用得更舒心，这样一来，大家的不满自然也能慢慢消下去，品牌形象也能逐步扳回来。
哪吒汽车曾经默默无闻，现在也算混了个出头，但这些年问题越堆越多，品牌口碑也跟着滑坡，搞得以后会咋样都说不准。
哪吒汽车能不能再迎辉煌，说到底还是看自己有没有两把刷子，外头的大环境也影响大，咱们就看着，瞧瞧这个“平民之光”能不能再闯出一条亮堂路来。
各位有啥想法不妨在评论下面聊聊，咱们一起唠唠嗑！
信息来源：金融界 2025-04-14——《网传哪吒汽车原CEO张勇已在英国，拖欠员工补偿近4亿元》
新浪科技 2025-04-14——《哪吒汽车旗下不少子公司都变成空壳，眼下已经查不到啥可执行的资产》
海报新闻 2025-04-09——《海量财经丨哪吒汽车断网危机：技术没看住，信任垮台，新势力陷入新麻烦》
中国经营报 2025-03-26——《哪吒汽车旗下企业账户余额仅剩不到500元，超20亿元债转股计划能不能把企业拉出泥潭？》
新浪财经 2025-02-15——有消息称不少地方的哪吒车机出现断网状况，哪吒售后也给出答复，说有部分车机确实断网了两天。
潇湘晨报 2025-03-19——哪吒汽车传出消息，说研发团队已经解散，大概有200名员工选择了离开。
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