各位老铁，今天咱来扒一扒一汽-大众新近放风的揽境！
这车预售消息一出，我这汽车雷达瞬间就响了。
为啥？
因为它可是号称大众在全球范围内，体型最大的SUV。
而且这次改款，明眼人都能瞧出下了狠功夫，直接瞄准了智能化和内饰的奢华感。
预售价格也放出来了，入门级29.99万，顶配31.99万，这价位，有点意思，值得玩味。
先瞧瞧这身板，还是那股熟悉的“大众范儿”，但尺寸那是真够唬人！
车身长度达到5.1米，轴距逼近3米，比它同门师兄途昂还要魁梧一圈。
这是啥概念？
往马路边一杵，活脱脱一间能移动的小户型！
空间绝对够用，二胎家庭不在话下，三代同堂也能轻松容纳。
不过，老车主们之前一直耿耿于怀的第三排“小板凳”问题，这次改款似乎依旧原地踏步。
这就让人有些费解了，莫非大众的设计师们觉得，第三排的乘客就该委曲求全？
这可说不过去，毕竟掏了这么多真金白银，谁也不想窝在“经济舱”里受罪吧？
当然，这次改款最能抓住眼球的，还得数那三块无缝衔接的屏幕！
中控台是悬浮式触控屏，仪表盘采用内嵌式设计，副驾驶席还配备了专属娱乐屏，这配置，瞬间将车内的科技氛围推向了高潮。
再辅以高通骁龙8155芯片，操作体验应该相当流畅。
设想一下，驰骋在路上，驾驶员专注导航，副驾驶沉浸剧集，这画面，想想都觉得惬意。
不仅如此，这次揽境也算是紧随时代浪潮，车道保持辅助、交通拥堵自适应巡航等驾驶辅助系统也一应俱全。
不过，平心而论，大众的智能驾驶技术向来以稳健著称，与那些风头正劲的新能源车企相比，还是略逊一筹。
实际表现究竟如何，还得等拿到试驾车仔细把玩一番。
动力总成方面，揽境依然沿用经典的EA888 2.0T涡轮增压引擎，高低功率版本与旧款车型保持一致。
坦白讲，这多少让人有些遗憾。
如今是什么光景？
30万级别的SUV市场，各家都在卯足了劲儿地比拼续航里程、比拼插电式混合动力，你大众还抱着2.0T不撒手，未免显得有些保守。
当然，或许有人会辩解，大众的发动机技术久经考验，可靠性有口皆碑。
这话不假，但消费者也不是冤大头，谁不想用同样的价钱，换取更先进、更节能的座驾呢？
说到这儿，就不得不提及揽境的直接竞争者了。
诸如理想L8、问界M7等车型，堪称“移动起居室”的典范。
它们不仅拥有宽敞的空间，丰富的配置，而且还着力打造智能化体验与乘坐舒适性。
你揽境单凭一个“大众”的金字招牌，真能赢得消费者的青睐吗？
依我之见，揽境此番改款，确是在努力“补齐短板”，力图弥补过往的不足。
然而，想要在竞争白热化的SUV市场中杀出一条血路，仅仅依靠这些还远远不够。
正如《诗经》所云：“靡不有初，鲜克有终”，起步固然重要，但能否善始善终，方能决定成败。
价格方面，目前预售价定在29.99万起，如果上市后终端市场能再给出3-5万的优惠，相信还是颇具吸引力的。
毕竟，对于那些务实的奶爸们而言，宽敞的空间、过硬的品质才是他们最为看重的。
再者，大众这个品牌，在国内市场拥有着深厚的群众基础。
许多消费者购车，就是冲着大众这块金字招牌去的。
然而，时下消费者的选择日益多元，大众也不能再躺在过去的功劳簿上睡大觉了。
那么问题来了，各位老铁对这次揽境的改款怎么看？
你会把它列入购车清单吗？
欢迎在评论区畅所欲言。
值得深思的是，揽境的这次升级，也折射出汽车产业正加速向智能化、电气化转型的趋势。
传统车企若想在这场变革中占据一席之地，就必须持续创新，锐意进取。
归根结底，还是那句老话，得民心者得天下。
唯有真正洞悉消费者的诉求，方能打造出真正打动人心的产品。
大众，你觉得呢？
全部评论 （0）