本田奥德赛价格大跳水！ 18万开走混动MPV，一箱油跑900公里，还看啥电车？
谁能想到，曾经三十多万的“奶爸神车”，如今居然跌进了20万大关？
广汽本田奥德赛，这台混动MPV的扛把子，如今终端狂甩5万+优惠，入门价直接砸到18.78万，落地仅21万出头！ 曾经的“加价神车”低头认怂，背后是新能源的围剿，还是日系车最后的挣扎？
1. 价格暴跌的真相：清库还是求生？
指导价23.58万起，如今裸车跌破18万，山东等地甚至爆出8万综合优惠（含置换补贴、金融贴息），比雅阁还便宜！ 但注意：所谓“17.98万”实为自媒体噱头，实际成交价仍在20万左右。
销量疲软倒逼降价：近一年月均销量仅2400台，被丰田赛那、腾势D9按在地上摩擦。 再不降价，奥德赛真要成“情怀古董”了。
2. 油耗奇迹：5.88L的混动黑科技
本田i-MMD混动系统真不是吹的！ 2.0L自吸发动机+184马力电机，综合功率215马力，WLTC油耗仅5.88L/100km。 按60L油箱算，一箱油跑900公里，通勤一月加一次油，比电车充电还省心。
但动力别奢求激情：零百加速9.67秒，超车得提前预谋。 毕竟定位家用，平顺省油才是王道，推背感？ 不存在的。
3. 空间魔法：小身材大乾坤
车长仅4861mm，比5米的赛那娇小，但魔术座椅才是灵魂！
第二排左右滑动+腿托调节，老人孩子上下车无障碍；
第三排可纯平放倒，秒变1.8米“大床房”，露营、搬家、装婴儿车毫无压力。
7座满员也不憋屈：1.75米以下成人短途无压力，但长途第三排仍建议坐小孩。
4. 精打细算的配置：省钱还是寒酸？
低配砍到极致：入门版连中控屏都没有，2个喇叭听个响，后排空调？ 想多了！ 但全系标配双侧电滑门+感应尾门，面子工程到位。
底盘争议大：后悬扭力梁非独立悬挂，过坑洼路面颠簸明显。 同价国产车已用上多连杆独悬，本田这波省钱省到骨子里。
智能化拖后腿：Honda Connect车机卡顿，语音识别慢半拍。 对比国产车的8155芯片+5G互联，奥德赛像穿越回10年前。
5. 市场巨变下的抉择：抄底还是转身？
油混MPV的绝唱？
优势：加油方便、保值率高（3年残值率超70%），维修成本低；
劣势：绿牌政策无缘，配置被新能源吊打。
丰田赛那：空间更大，但贵5万+；
传祺E8：插混绿牌，24万起配置拉满；
五菱凯捷混动：14万买平替，但安全性缩水。
18万的奥德赛，是日系MPV的悲鸣！
本田放下身段，把“奶爸神车”砸到18万区间，分明是在向新能源低头认账。 若你图的是省油耐造、空间灵活、品牌省心，这价位的奥德赛仍是务实之选；但若追求科技感、豪华感、绿牌特权，国产新势力早已虎视眈眈。
18万买混动奥德赛，你是捡漏情怀，还是转身拥抱新能源？ 评论区等你拍砖！
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