前几天，陪同一位发小去买车，发小看中的就是长安CS75 PLUS，去之前，笔者还跟发小打招呼了，长安CS75 PLUS现在买车需要等车，诧异的发小立马反问现在连国产车都要等车了？别的车型不知道，至少长安CS75 PLUS现在买确实需要，还好不加价。
自主品牌终于开始需要等车提车了，再也不是那个随时随地都能提车的自主品牌，长安全新旗舰车型长安CS75 PLUS，重新定义自主旗舰车型，其一度的等车成为圈内热门话题，甚至长安内部员工提车，都需要先满足市场，再来自给。
优秀的背后自然是产品力的提升，没有强劲的表现力，长安CS75 PLUS也不会有如此高额订单，当然，这肯定不是长安饥饿营销，以长安的品牌知名度，玩不起饥饿营销。在10月销量还未出之前，长安CS75的9月终端销量是2万+，这其中长安CS75 PLUS占有大半的功劳。
预售19天，订单达11729辆，一个月订单破3万，这就是长安CS75 PLUS的神奇之处。
长安CS75 PLUS是目前自主品牌中最均衡的一款车型，基本上没有短板，这也是长安CS75 PLUS能大卖特卖的原因，其居高不下的订单量就是最真实写照。此外，其官方报价是10.69-15.49万，完全是消费者能接受的范围，2.0T蓝鲸发动机，配上爱信的8AT组合，不可谓不强。
“产品力过剩”是长安CS75 PLUS最真实的写照。
1.5T的动力，配上6AT变速箱，178匹马力，265扭矩，家用完全足够。而消费者的眼光并不局限于此，2.0T+8AT才是真爱，长安的王牌发动机蓝鲸发动机，十佳发动机之一，在国内拥有极高的知名度，再配上爱信的8AT变速箱，强强联手带给长安CS75 PLUS是各方面的提升，更大的扭矩，更强的动力，更出色的油门响应，还有极佳的稳定性与燃油性。
长安CS75 PLUS动力已然过剩。
4670mm车长，配上1865mm车宽，车高也在1700mm，再加上2710mm的轴距，长安CS75 PLUS的内部乘坐空间在同级别堪称优秀，我只想说即便是180cm的你，不论是坐车前还是坐车后，都拥有十足的空间体验，拥挤绝无可能。
此外，后备箱的空间，同样让你心动，我就放张图，自己去领略吧，家用车，后备箱的实用性不必多说。
长安CS75 PLUS空间已然过剩。
丰富的配置不算是长安CS75 PLUS的加分项，自主品牌素来以配置丰富闻名，长安CS75 PLUS的配置丰富也就理所当然，但是笔者还是想唠叨一句，长安CS75 PLUS的配置之丰富，在主品牌之中也算是前列，吊打合资没商量。太多的标配，大量前沿技术使用充斥在这台车上。
长安CS75 PLUS配置已然过剩。
有别于任何长安家族式车型，全新的面貌才是长安CS75 PLUS最大亮点，整车的气场，细节的打磨，非主流的即视感，无时无刻不在冲击着年轻消费者那颗躁动的心，黑红车身，火红内饰，这颜值，你品，你细细品，吊打最美国产SUV吉利博越没问题吧？
长安CS75 PLUS颜值已然过剩
写在最后：
多个“过剩”，才能汇聚出如此出色的长安CS75 PLUS，新一届的自主网红SUV，非长安CS75 PLUS莫属。当然支撑长安CS75 PLUS单月订单3万的还是其综合产品力，放眼合资车，这样的产品力完全不值这个价，以合资车的水准来说，没有20万以上想都别想，而长安CS75 PLUS只需要10.69-15.49万。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处。）
全部评论 （0）