进入8月中旬，对于盯着销量榜的人来说，这心都快跳出来了。首先是8月12号一大早，老图的办公室里烟雾缭绕，零跑D19的销量蹦到了10043台，直接破万。增程纯电双管齐下，宁德时代大电池也功不可没。总而言之，这数据一出来，以前觉得增程是“落后技术”的人，这下脸都被打肿了，新能源的渗透率，那是真不给人留活路。
另一个炸裂的消息是华境S，7203台。这车简直是个“价格刺客”。车长超5米2，轴距过3米1，起售价愣是压在了20万以内。更离谱的是，华为乾崑ADS Pro智驾系统直接标配，连舱内激光雷达都给齐了。以前这种配置，那是30万豪车的门槛，现在直接被打下来，这哪里是卖车，分明是要把阿维塔和问界的车主给气哭。以前说燃油车抗造，现在看，智驾平权这把火，烧得更猛。
所以在这种情况下，燃油车那点尊严，碎得稀里哗啦。看看大众9X，2045台。这车配置弱吗？一点都不弱，全系后轮转向、四驱系统，大众把压箱底的技术都掏出来了。但在那一堆不到20万就有华为智驾的新势力面前，这传统的“高级感”瞬间就不香了。本来大家买合资车图个稳，现在销量榜一拉，这稳没换成安心，反倒是让人心慌。
现在的问题是，像五菱星光L这种“实用派”，半个月卖了5650台。这才是真实的消费底色。管你什么激光雷达、算力芯片，只要六座大空间、10万出头的价格，老百姓就认账。大家依然可以说，高端车有品质，但在钱包缩水的当下，省钱才是最大的硬道理。燃油车也好，新势力也罢，谁能把性价比做到极致，谁就是大爷。
当然了，高端局也没闲着。智界V9首月逼近9000台，蔚来ES9也拿了6000+。一个靠着鸿蒙智行吃遍天，一个守着换电服务这护城河。这就像是一场围剿战，低端有低端的卷法，高端有高端的活法。所以其实可以这么说，看着这21款新车的销量，不管是想买车的还是想卖车的，心里都得有杆秤：这年头，情怀不值钱，性价比和硬技术，才是真能活下去的命根子。
