在新能源时代来临之后，一些采用新能源动力的“方盒子”车型得到消费者喜爱，但依旧有不少采用燃油动力的硬派越野车型销量优秀。曾经打造出“哈弗H6”这款SUV车型的长城哈弗，如今新能源领域与燃油领域双线发展，赢得了不错的市场份额。而在这个品牌旗下，哈弗猛龙就是一款比较受人喜爱的燃油动力硬派越野车型。与市面上的竞争对手相比，这款车型也采用“方盒子”设计，同时它还标配了2.0T发动机以及四驱系统。那么哈弗猛龙的表现怎么样呢？接下来就让我们了解一下。
哈弗猛龙的定位是紧凑型SUV，官方指导价从15.69万元到16.69万元。按照目前市面上主流紧凑型SUV车型的价格来看，这款车型并不是非常实惠。不过为了得到消费者的认可，哈弗猛龙提供了一些优惠，消费者可以用13.69万元起的裸车价购车（各地政策不同，详情建议咨询当地经销商）。而且与竞争对手相比，这款车型采用较为传统的设计风格，比如它的前脸使用直瀑式的中网格栅装饰，前包围的金属护板看起来非常硬朗。
从侧面看，哈弗猛龙确实是一款硬派越野车型，方正的车身能够吸引越野爱好者的视线。我们可以看到这款车型的腰线从车头直接延伸到车尾处，挺直的腰线让它看起来具有不错的力量感。虽然没有采用铆钉装饰，但哈弗猛龙使用了长悬设计，并且在侧裙等位置使用黑色的元素装饰，提高了自身的通过性与抗刮擦能力。相对而言，它的尾部则是采用比较中规中矩的设计，拥有外挂式备胎，但没有多少可以吸引消费者视线的设计。
在座舱内部，哈弗猛龙使用了较多软质材料包裹，可以在一定程度上展现出高档的气息。12.3英寸的液晶仪表不算出众，但14.6英寸的中控屏清晰度较高，搭配下方的实体按键，可以给人良好的操控体验。可惜这款车型虽然标配了前排座椅加热功能，但前排座椅通风和主驾驶位置记忆功能，都只是为高配版本提供。而且它的轴距仅仅2738毫米，在市场上并没有太大的优势。当身高184厘米的我坐在它的后排，感觉腿部空间略微有些紧凑。不过哈弗猛龙为后排乘客提供了独立的空调出风口，并且它的后排座椅放倒后能够与行李舱持平，再加上标配的可开启全景天窗，在休息的时候，其后排表现还是可圈可点的。
2.0T发动机匹配的，是9DCT变速箱（湿式），能够爆发出238马力的最大功率，峰值扭矩为385牛·米。相比竞争对手，这款车型的最大扭矩转速处于1700rpm-4000rpm之间。从我个人的体验感受来说，这款车型的动力表现良好，能够比较轻松地应对各种不同的工况环境，用来越野也有不错的稳定性和爆发力。
值得特别称赞的是，哈弗猛龙全系车型就搭载前置适时四驱系统，并且配备了中央差速器。与竞争对手相比，这款车型还采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独悬组合。说实在话，相比于市面上的大部分竞争对手，这款车型的底盘表现都足够优秀。不过在我看来，如果只是减速带等常规的颠簸路段，它的悬挂表现不错，能够较好地处理路面传来的震动。但如果是快速过弯的场景，这款车型给人的侧倾感还是比较明显。
极简评价：其实在新能源时代来临之后，依旧有很多消费者喜欢燃油车型，燃油车的生存空间依旧挺大。作为一款采用燃油动力的硬派越野车型，哈弗猛龙目前保持着不错的销量成绩，可见这款车型的实力得到很多消费者认可。在我看来，哈弗猛龙的座舱用料不错，配置表现也能满足大部分普通消费者的使用需求。更重要的是，这款车型的动力性能、底盘表现都足够优秀。再加上比较诚恳的价格，得到消费者喜爱也不足为奇。
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