有私家车却不懂车的中年人,请你记住私家车根本没有所谓的大保养,大保养只是一个伪命题,反而容易让你多花冤枉钱

有私家车却不懂车的中年人,请你记住:私家车根本就没有所谓的大保养,大保养这个东西,真的是个伪命题。之所以这么说,主要是因为它被包装得太浮夸了,而且大部分情况,家用车根本不需要额外搞那些养护步骤,根本没那么复杂。这个概念最早起源,可能是在一些不良汽修店用来忽悠车主多花钱的一套套方案里,毕竟多收点钱,谁不乐意呢?(这段先按下不表)

我今天就讲两句我自己的观察。陈先生的车开了五年多,去年才密密麻麻地跑去让朋友帮他大保养。我知道这个朋友,他是个老司机,经验丰富,平时修车这块儿,他说个实话。他说:你得给车大保养?呵呵,真是个外行。只要你平常正常保养,根本不用搞那些闹心的。——这点我挺赞成。你试问,要是真的有那么大的区别,为什么每天在路上跑的车,九成的人都没搞什么大保养?其实补充一句,我刚才翻了下朋友圈里的照片,看到一个朋友新车的档案,平时就只记得按时换换机油,空滤总是记得搞一次。

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朋友继续讲:平常的日常保养加入一点点就行。机油换得快,车子就会废掉?其实不见得。只要你用的油合规,熬个一年两年,没毛病。而且,空气滤芯和空调滤芯,根本不值钱,就是换换嘛。汽油滤芯?它其实躺在油箱里,平时正常驾驶根本不用理会,只有当汽油泵出问题或者油变质时,才会需要换。我一时间还在想:这真是普遍误区吗?据我观察,很多车主都以为滤芯换不停,实际上,除非你加了劣质油,否则基本不用太操心。

陈先生问:变速箱油呢?是不是也要定期换?——你相信不相信,他朋友一听,就笑:手动变速箱?不用换!干式双离合和ECVT?到了车报废都不用换。我那一瞬间,差点想:开个车还搞得跟吃药似的。这种只要没迟滞不用换的说法其实是经验总结,但还真不能全信。某些品牌变速箱确实建议不要换油,但也有厂商觉得应该每6-8万公里换一次。问题是,没人会说你拿去换钱就亏大了。

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那么坐下来想,难道真的是不需要定期检查或更换这些易损件?很多时候,你的车状态比你想的要健康得多。我经常觉得,影响油耗和车况的,可能最终还得看你平时怎么开。我的一个邻居,12年,跑了五万公里,车子看起来还挺新。他家车一直没换什么大件,只是跑得少。反倒我自己的车,一路狂奔,修理和换件都比他多。毕竟,车跑多了,零件磨损多,代沟就越大。

(这段先按下不表)我总结过:别太所谓大保养,反而容易让人多花冤枉钱。有什么办法?我觉得,按照自己的用车惯,精打细算就好。自己平时注意点,比如轮胎气压、刹车油、机油变化就行。刹车油,似乎被人忽略了。有人说,三年可以换一次,但实际上,我估算了一下,至少加点刹车油,保持干净,没必要太频繁。你试想,正常驾驶的刹车油,它会变质得那么快吗?我身边的修理工一句话让我印象深刻:你用车多,刹车油就会脏,换不换,得看是不是刹车不灵。其实也没那么神奇。

这里我突然想到一个问题:有人会问,卡罗拉双擎的变速箱油还要不要换?这个我还真没研究透,但我觉得,日常没故障,就别太折腾。假如没有换挡迟滞,刹车不顿了,真的没必要去折腾变速箱油。为什么?这就是我后面想说明,很多建议其实都是过度或者误导的——懂点车就知道,非必要,别盲目跟风。

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你有没有觉得,买新车时,销售总会提醒定期保养——他大概也是个代理商的代表。我也有朋友吐槽:你看,他那车一开几百公里,几百就能修个刹车片,换个火花塞。像日本车或者韩系车,正常用得好,很多零件能用到十万、二十万公里,而不用非得每次保养都折腾一通。你会不会觉得,很多所谓养护的步骤,就是商家给你设的陷阱?

我刚才翻了下笔记:说起养护,有得最夸张的。有人为了保护电池,买个保养剂,用上用下,说是能延长电池寿命。电池本身的寿命,关键看保持电量和温度,根本不用那么折腾。我想,汽车每次大修,就像人去医院大病一趟一样,普通时候的养护,其实就是日常点滴。

(这段先按下不表)要提醒一句:也不能一刀切。有的人开车较少,还不需要像老司机那样频繁点油门。但对那个每天跑几十公里的白领,可能换油频率就要高一点。你说,是不是?无论是车,还是我们自己,不一样的生活节奏,决定了我们对养护的需求。

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我有个未完的话题:你会不会觉得,买车时那个保养手册,其实就是一份建议清单而已?送钱的,更多的还是那些额外服务。我相信,懂车的人,都不会盲目听从拼命保养的建议,而是根据自己的实际使用情况调整策略。

最后问一句,你还记得自己那车的最后一次保养花了多少钱?大多数人,可能只有几百块,除非是需要换一些关键零件。回想一下,当初买车时的心情,是不是觉得花钱简单点就完事了——可实际上,那些伪大保养恰恰可能是你划不来的坑。

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你心里是不是也有点这个真不需要搞得那么复杂?还是说,觉得大保养才保险?汽车跟人一样,重要的还是平时细心、不过度保养,反而更健康。你准备好,面对下一次的养护,是否还能保持理智呢?

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