以下是 2025 年最舒适的三款大型 SUV。
如果您的用途和预算允许，您可能会为家庭寻找一辆大型电动 SUV。 《汽车杂志》为您推荐 3 款最舒适的车型。
为了赢得尽可能多的客户，汽车制造商并不一定开始对其顶级车型进行电气化。因此，目前市场上的大型电动SUV还不多。但仍然有足够多的房间可供我们分类，我们认为这些房间是最舒适的。毕竟，这些大型汽车的主要目的是在最佳条件下运送家人，即使您在度假途中需要比乘坐热能或混合动力汽车进行更多的“充电”停留。
为了区分该类别中的 3 个最佳候选者，我们根据 3 个标准对所有候选者进行评估，以最好地定义汽车的舒适度，这仍然相当主观。一方面是驾驶位置，另一方面是悬架，最后是车厢内的噪音。尽管我们对制造商通过行驶装置设置在舒适性和动态性之间找到的妥协特别敏感，但这三项都受益于相同的系数 1。
起亚跻身最舒适的3款大型电动SUV之列！
1.起亚EV9（17.3/20）
在三项标准的平均比赛中，巨大的起亚 EV9登上了我们的领奖台之巅。虽然与竞争对手相比，这款韩国 SUV 并没有提供最佳的驾驶位置，但它确实通过非常先进的减震技术做到了这一点。它并不能完全消除大车轮带来的风，但在这种沉重且不利的轮胎组件以及其重量和行驶高度之间，起亚 EV9 仍然提供了极好的折衷方案。机舱内非常安静。总之，住在船上很好！
姿势：16/20
停赛次数：17/20
噪音：19/20（90公里/小时时为60分贝，130公里/小时时为66分贝）
2. 斯柯达Enyaq（17/20）
在后部，斯柯达 Enyaq也因其明显的同质性而脱颖而出。这家捷克制造商的首款 100% 电动汽车 Enyaq 在悬架舒适性方面并不是冠军。方向盘的感觉无疑是平稳的，但在城里，大车轮的振动仍然相当明显，这降低了这一项的得分。另一方面，驾驶位置几乎无可挑剔，具有最大的幅度和非常长的座椅，因此可以适合所有体型。最后，它很好地控制了空气和滚动噪音。
姿势：18/20
停赛次数：15/20
噪音：16/20（90公里/小时时为62分贝，130公里/小时时为68分贝）
3.起亚EV6（16.7/20）
最舒适的大型电动 SUV 的领奖台由起亚 EV6占据。 2022 年度汽车在悬架和车厢噪音方面表现稳健，但由于驾驶位置令人信服但缺少一点侧向支撑而未能达到完美，因此未能登上领奖台的第二位。
姿势：16/20
停赛次数：16/20
噪音：18/20（90公里/小时时为61分贝，130公里/小时时为67分贝）
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