魏牌高山7售28.98万，标配激光雷达，家用MPV也开始内卷

我一哥们儿最近提了台MPV，上周末聚会，非把钥匙塞我手里，说让我试试。我当时心里就犯嘀咕，开这玩意儿不就成了专职司机么，有啥好试的？可一脚油下去，差点把我手里的咖啡给整洒了，那股劲儿真不像个拉家带口的保姆车。

现在这帮造车的，脑回路是越来越清奇了。就在丰田赛那一个月还能卖七千多辆，底下三到七名全挤在五千辆这个坎上，互相使绊子的时候，魏牌把高山7给推了出来，起步价28.98万。这价格说高不高，说低也不低，就卡在一个不上不下的位置，让人心里痒痒。

本来以为这又是一台老老实实买菜接娃的车，结果人家上来就给你标配了激光雷达。你没看错，入门版就带，就是那个以前只在几十万的旗舰电车上才有的玩意儿。配上那套据说能无图全场景跑的智能驾驶，这感觉就特奇怪，像是一个三好学生，书包里却藏着一套专业开锁工具，总觉得他想干点出格的事。

这背后藏着什么心思？看看数据就明白了。MPV市场早就不是蓝海了，简直就是个大泥潭。除了头部的几个，大部分新势力和老牌子都在月销五千辆的水平线上挣扎，魏牌高山系列自己之前也在这儿不上不下地待了仨月。想从这个泥潭里爬出来，光靠沙发冰箱大彩电已经不够看了，必须得有点别人没有的，或者别人有但卖得贵的。很明显，魏牌这是把赌注押在了“智能”这张牌上。

当然，光有聪明的脑子还不行。这车尺寸上还动了点小心思，长宽高5050/1960/1900毫米，轴距3085毫米，比它那俩大哥都小了一圈。这反而不是坏事，对于多数家庭来说，能轻松钻进立体车库，比车里多个能翘二郎腿的空间，实用性可能更高。车里头还是那一套，二排座椅通风加热，后排挂个17.3英寸的大屏，小桌板一翻，冰箱里再拿出瓶冰镇饮料，哄孩子绝对是够用了。高通骁龙8295P的芯片，保证了这些东西用起来不卡，这就行了。

最逗的是它的动力。一台1.5T发动机带俩电机，搞出来个Hi4智能四驱，系统综合功率337kW，峰值扭矩644牛·米，这数字看的我都有点恍惚。给一台家用MPV配这么强的动力，就好像给一个文静的图书管理员配了一身肌肉，平时看不出来，但真遇上事儿，他能一个人把书架给扛起来。这种过剩的性能，或许就是为了安抚那些从轿车、SUV换到MPV的男人，告诉他们：你不是司机，你只是换了种方式来体验推背感。

从高山7，到兼顾商用的高山8，再到顶门面的高山9，魏牌这一套组合拳打得挺明白。高山7就是那个先锋，任务不是去抢头名，而是冲进五千辆的乱战区，把水搅浑，能多抢一块地盘就是胜利。

他们把所有能给的牌都亮出来了，技术、劲儿、还有个看着挺有诚意的价格。可这年头，最不缺的就是嚷嚷着要掀桌子的新车。最后到底是谁被拍死在沙滩上，还真不好说。