传统车企扎堆“拆baby”
现在汽车市场上可热闹了，“百花齐放”一样，传统车企都在忙着生出新品牌，搞新能源的也越来越多，搞得消费者挑车的时候都快看花了眼。那今天我们就好好聊聊，那些“家底厚、摊子大”的车企，它们旗下的子品牌都有谁？帮你理清楚这些关系，挑车的时候别踩雷！
吉利系汽车品牌大盘点
吉利控股集团——旗下的子品牌多得让人数不清。吉利简直就是个“子品牌制造机”，它家的品牌覆盖了燃油车、新能源、高端车、商用车等好多领域：
1. 走高端路线的有：领克（国产品牌里的高端代表）、极氪（主打纯电动性能车）、路特斯（超跑品牌，对标保时捷）、还有极越（跟百度合作搞的那个智能汽车机器人品牌）。
2. 海外布局：有沃尔沃这个豪华品牌，还有宝腾这个马来西亚的国民品牌，再加上伦敦出租车公司，他们家专做新能源出租车。
自主车企子品牌哪家强
1. 吉利的细分市场挺全的，有几何（纯电家用车）、雷达（电动皮卡），还有远程（新能源商用车）。一句话概括就是：不管是买菜车还是超跑，国内还是国外，吉利的“全家桶”总有一款适合你。
2. 奇瑞的子品牌不少，但发展有点坎坷。以前想做高端，但现在有些品牌已经不太被人记得了。目前主要还有捷途（主打高性价比SUV）、星途（高端SUV，对标领克）和iCAR（新能源品牌，针对年轻人市场）。
奇瑞汽车：捷途、星途助力“咸鱼翻身”
哎，说到历史品牌啊，像瑞麒已经停用了，威麟是做商用车的，还有观致，之前跟以色列合资，现在归宝能管了。
重点来了！奇瑞这几年靠捷途和星途算是“咸鱼翻身”了，特别是在新能源这块儿，它家的iCAR可得好好关注一下！
比亚迪的多品牌布局术
比亚迪啊，它虽然不像有些车企那样搞一堆独立子品牌，但人家通过系列划分就把各种场景都给覆盖了。简单来说就是：
1. 王朝系列，像“汉”、“唐”这些车，主打的就是高端大气；
2. 海洋系列，像“海豚”、“海豹”，走的是年轻时尚路线；
3. 腾势呢，这是跟奔驰合作的，定位就是豪华车；
4. 方程豹，专门搞那种越野风格的新能源车。
总之，比亚迪这招叫“刀法精准”，该高端的高端，该潮流的潮流，各种需求都能照顾到！
捷达品牌：主打高性价比车型
大众集团旗下的捷达现在已经变成一个独立的品牌了，主要是面向年轻人。大众在中国除了主品牌之外，还有一些其他的品牌。比如捷达，它是在2019年独立出来的，价格比较亲民，在成都生产。它主要做的是性价比很高的SUV和轿车。另外还有奥迪，主打豪华车市场；保时捷就更高端了，属于超豪华品牌。
合资车为啥流行“换壳”？
你知道吗？冷知识啊，捷达以前就是一款车，后来摇身一变成了一个品牌。它靠着德系车的质量好，再加上价格便宜，就在市场上抢了不少份额。
再说说丰田和本田吧，它们的子品牌不多，主要还是靠车型本身的差异化来吸引人。像丰田有雷克萨斯（走高端路线），还有赛纳（主打MPV）。本田那边有讴歌（也是高端，不过现在已经退出中国市场了）。
现在的情况是，日系车的品牌策略比较保守，不像其他品牌那样乱搞子品牌。它们更多是靠不同的车型系列来细分市场，比如丰田的“锋兰达”，本田的“皓影”之类的。
华为鸿蒙智行生态多品牌布局
1. 华为嘛，虽然自己不造车，但它的“鸿蒙智行”生态可真是挺牛的。
2. 它跟不同的车企合作搞出了几个品牌：问界是跟赛力斯一起弄的，智界是跟奇瑞联手的，享界则是跟北汽合作的。这些车有轿车也有SUV，主要就是主打智能座舱和自动驾驶，功能特别酷炫。
造车新势力和传统车企的新能源布局
2. 小米——第一款车SU7一推出就火了，未来的计划也很清楚。
小米汽车：第一款轿车SU7主打高性能，到2025年还会推出纯电SUV MX11，直接对标特斯拉。
3. 传统车企里冒出的新秀——新能源品牌越来越强。
比如东风岚图（高端电动车）、广汽埃安（纯电销售的黑马）、北汽极狐（跟华为联手）。还有长安深蓝（设计很年轻化）、吉利银河（专注中高端新能源）。
选车别只看广告
车企搞多品牌战略，虽然让市场上车型种类变多了，看起来选择更多了，但其实也让人更纠结了。我觉得咱们消费者在选车的时候，别光看那些花里胡哨的广告，先好好研究一下品牌的背景啊，售后服务网点多不多啊，还有真实车主对这个车的评价咋样。买车又不像买个手机换个壳那么简单，这车要是不靠谱，后续麻烦可就大了！
另外呢，这篇文章里提到的品牌信息是到2025年4月为止的，有些老品牌没提，要是想看全点的信息，可以直接去各个车企的官网上查。
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