我说真的，就因为佩雷兹随便说了两句大实话，怎么又开始争论上了。什么叫“汉密尔顿来了红牛也得适应”这种话，这不是摆明了告诉大家，这赛车不是谁都能开得明白吗，听着都有点火大。
我们都看到了，自从2021年阿布扎比那场比赛，整个F1格局就变了，红牛那车队真是把统治力玩明白了。我记得当时的数据，红牛的RB16B和后来的RB18、RB19，在直线速度上经常能甩开对手一大截，弯道性能也一直在线，特别是在高速弯里。
但问题是，这车真就只有那么几个人能驾驭得了。维斯塔潘是天赋异禀，这个没得说。可佩雷兹呢，他不是新手啊，那也是在围场里打滚多年的老将了，照样时不时地找不到感觉，被队友远远甩在后面。
比如2023赛季，维斯塔潘拿了19个分站冠军，而佩雷兹只有2个。这数据差距，就摆在那儿，国际汽联（FIA）的赛后报告都有记载。这就很能说明问题，不是佩雷兹不行，是他和车的匹配度有问题。
那些天天嚷着谁谁谁来红牛也能拿冠军的人，是不是把F1想得太简单了。这可不是玩游戏，换个皮肤就能升级。赛车调校、人车合一，这中间的学问深着呢。
佩雷兹的言外之意，其实就是想说红牛的车，虽然速度快，但它有自己的脾气，不是万金油。就像他说的那句，“即使是汉密尔顿这样级别的车手，也需要时间去适应和理解”，这话里有无奈，也有点点不服气吧。
想当年，迈克尔·舒马赫在法拉利那种绝对统治力，也是一点点磨合出来的。2000年到2004年，舒马赫和法拉利拿了五连冠，但那之前，他们也经历了好几年的蛰伏和努力。这不是简单换个人就能复制的。
我看到有人还在说，红牛这是在“凡尔赛”，故意把车说得难开。得了吧，哪有车队会嫌自己的车太强太难开？他们恨不得每个车手都能把车开到极限，这样才能最大化积分。
这事儿就和我们普通人理解的“开好车”不一样。开超跑，你可能踩油门就飞出去了，但赛车，尤其F1，它是个精密的武器，你得知道怎么用才能发挥威力。
我记得以前看过报道，F1赛车上有很多精密的电子系统和空气动力学套件，这些东西在不同车队的设计理念下，会产生完全不同的驾驶体验。红牛的车，据说对车手的转向输入和油门控制要求都特别高，你稍微给错了指令，它就不听话了。
所以佩雷兹他就是说了句大实话，根本没必要过度解读。他就是想表达，这辆车不是你坐进去就能拿冠军的，背后是无数的调校、无数的工程师、还有车手无数的汗水和天赋。
你说汉密尔顿真来了红牛会怎么样？我也好奇啊，但是就像佩雷兹说的，他肯定也会经历一个适应期。这哪是看不起汉密尔顿，这分明是对F1这个运动的尊重。
难道真有人觉得，世界冠军的车手，换个车队就马上能天下无敌吗？如果真是这样，那F1也太没意思了，直接比谁家有钱买顶级车手就得了。
这事儿让我想到很多时候，大家只看到光鲜的一面，看不到背后的复杂和困难。一个车队能成功，一个车手能拿冠军，那都是天时地利人和，缺一不可。
别再纠结佩雷兹那句话了，他就是在表达自己的感受和对红牛赛车的理解。他难道是傻子吗，会说这种没头没脑的话来给自己挖坑？
他只是在描述一个事实，一个被很多旁观者忽略的事实。红牛的车很强，但它同时也很挑人。这就像一把绝世宝剑，不是谁都能舞得动。
你们觉得，这到底是在给红牛的赛车“上难度”，还是在给那些只看到表面的人上了一课呢？
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