说实话, 我一开始对大众揽境没啥兴趣。
不是瞧不起它啊, 单纯是因为现在新能源车太能打了, 同价位一看满眼都是理想、问界、极氪那种花里胡哨的智能大屏。你再看大众, 尤其是揽境, 怎么说呢, 感觉有点“叔叔车”的既视感。
但有一次在朋友那试了一下他的揽境(高功率2.0T版, 6座), 我有点改观了——不, 是被“打脸”了。
后来一查, 这车现在优惠都奔着7万去了, 落地价格都杀进25万以内。合着这车现在居然是个“隐藏狠货”？今天就来聊聊, 我真实试完揽境后, 对这台大块头SUV的一些新看法。
🧱 外形：是“大”, 但不讨厌
你要是没见过揽境实车, 可能很难想象这车有多大。我第一次看到实车是在一个小区门口, 停在一辆汉兰达旁边, 整整大了一圈, 气场直接压住。
官方数据说车长超5米1, 轴距接近3米, 反正你开着它上路, 路人是真的会多看两眼, 特别是正脸那一块, 敦实又圆润, 有点像一个身材魁梧但穿得很体面的中年大哥——有压迫感但不油腻。
比起途昂那种硬派棱角分明的风格, 我反倒觉得揽境这套圆润造型更耐看。至少不会像有些激进设计, 看两年就审美疲劳。
🛋 空间：像客厅一样的SUV, 6座真的香
讲真, 我对大空间没啥执念, 但揽境第二排真的让我“破防”。
那天我朋友带我去接他爸妈, 从前排下车的时候, 我顺手坐进了第二排……然后我沉默了。两个独立座椅、中间留通道、座椅带调节+扶手, 腿部空间比我家阳台还大。
有点夸张？我跟你说, 真的不夸张。我甚至在心里默默想了一下：要是以后有娃, 奶奶坐这后排带孩子, 简直比MPV还香。
我后来还特意去坐了第三排, 别说, 还真不是摆设。虽然谈不上宽敞, 但我176cm, 坐短途没问题, 比很多“假七座”强太多。
这也引出一个关键点：买6座还是7座？
我本来觉得7座更实用, 多一个人嘛, 多一分保障。但用完之后发现, 90%的时候你根本不会坐满。与其那样, 不如图个舒服——就像家里客厅宁可放两个大沙发, 也不放一排塑料凳子。
🧠 内饰和科技感：不惊艳, 但挺顺手
很多人说大众内饰老气, 但我倒觉得吧, 这事儿看习惯。
你看揽境这内饰布局, 确实谈不上科技感, 也没大屏联动、语音唤醒那一套, 但它好用。空调、车窗、车灯都有实体按键, 不用像在某些车上边开边戳屏幕找设置, 那种“开盲盒式操作”我是真受不了。
说到这, 我想起一个有趣的小插曲：
朋友爸第一次坐揽境, 拿着中控台那一排按键研究了半天, 最后感叹了一句：“这才叫车, 按钮都写得明明白白！”虽然略微有点“老派”审美, 但你不得不承认, 这些小细节对于很多中年用户真的是加分项。
🏃♂️ 动力：高功率2.0T是黄金档, 2.5T真没必要
揽境提供了三种动力组合：低功率2.0T(330)、高功率2.0T(380)和2.5T V6。
我试的是高功率2.0T版本, 说实话, 起步那一下没有预想中那种“推背感”, 但中段加速非常顺, 超车、上高速都不慌。百公里加速9秒出头, 这个吨位能有这表现, 我已经很满意了。
更重要的是, 这套380TSI配的是4Motion四驱, 在湿滑路面或者偶尔走个烂路, 也有点底气。
至于2.5T V6版本, 我真的觉得没太大必要。多出来的马力和扭矩, 用不到就等于浪费。而且油耗更高, 购置税也多, 那一脚油门带来的快感值不值几万块？你品一品。
🧭 开起来怎么样？不是灵活型选手, 但稳得像老大哥
你要让我一句话形容揽境的驾驶感受, 那就是：开起来没什么惊喜, 但很踏实。
方向盘手感偏沉、底盘偏硬、路感清晰, 整套调校还是延续了大众一贯的“德味儿”。市区开有点“胖”, 但上高速后真的是稳。尤其是跑120的时候, 那种不晃不飘的感觉, 给我一种“大哥在后面撑腰”的安全感。
当然你别指望它拐弯灵活、城市穿梭自如, 那不现实。就像一个穿西装的大哥, 不可能去玩极限飞盘, 场景不对。
🧩 总结：值不值得买？就看你想要什么
坦白说, 如果你预算25-30万之间, 在理想L7、问界M7、汉兰达这些车之间犹豫, 我真心建议你把揽境也放进备选。
这车现在的价格, 真的已经跌到了“值”的边缘。它不靠花哨打动你, 但用久了你会发现：这车像个沉稳靠谱的朋友, 虽然不吭声, 但一直都在干活。
它适合谁？
• 想要大空间、兼顾家用和商务的用户
• 不喜欢太多花俏电子配置, 图实用的
• 对品牌、可靠性还有点执念的
但如果你就是冲着科技感、智能化、语音唤醒这些来的, 那我劝你看看新能源, 别勉强。
最后一句建议：如果你看中揽境, 建议优先看高功率2.0T的6座版本, 配置别太低, 空间够用, 动力够稳。再等等, 说不定还能再便宜几千, 毕竟现在油车真的卷疯了。
毕竟, 买车这事儿, 有时候不是你挑车, 而是车挑你。
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