30万级豪华C级车，阿维塔12 vs 奔驰E级，谁更香？

30万级豪华C级车，阿维塔12对比奔驰E级，谁更值得选？

在30万级豪华C级车市场中，传统豪华品牌一直占据主导地位，而随着新能源技术的不断进步，越来越多的新能源车型开始挑战传统豪华品牌的市场地位。2025款阿维塔12的上市，让这一市场格局再次发生微妙变化。作为长安汽车、华为与宁德时代共同打造的中大型豪华轿车，阿维塔12凭借其智能化、电动化、舒适性等多方面的优势，成为这一级别中极具竞争力的车型。那么，阿维塔12与奔驰E级相比，谁更值得选择呢？

空间表现：阿维塔12更胜一筹

在C级车市场中，空间表现是衡量车辆实用性的重要指标。阿维塔12的车身尺寸为5020×1999×1460毫米，轴距3020毫米，属于典型的中大型轿车。得益于纯电平台的优势，阿维塔12在空间利用率上表现非常出色。车内采用CTP集成技术，通过脚踏下潜设计，将后排座椅下沉20毫米，提升了乘坐舒适性。在实际体验中，178厘米的乘客坐在后排，头顶仍有1拳的空间，腿部空间达到3拳，整体表现非常优秀。此外，阿维塔12还配备了425升的后备厢，纯电版本额外增加65升前备厢，空间灵活性更强，后排座椅支持比例放倒，进一步提升了储物能力。

相比之下，国产加长版的奔驰E级车身尺寸为5092毫米，轴距3094毫米，虽然轴距更长，但车身宽度只有1880毫米，略显局促。奔驰E级的后排空间表现也相当不错，175厘米的乘客同样可以享受3拳的腿部空间，头顶有2拳余量。不过，其后备厢容积虽然能满足日常使用，但后排座椅不支持放倒，扩展性稍逊一筹。此外，由于奔驰E级是纵置后驱平台，前舱有发动机，因此没有前备厢，空间灵活性不如阿维塔12。

舒适性：阿维塔12配置更豪华

舒适性是衡量豪华车的重要标准之一。阿维塔12前排配备“双零重力座椅”，支持16向电动调节，配备加热、通风、按摩功能，腿托尺寸大，支持一键零重力模式，能够实现真正的“躺平”体验，舒适性堪比百万级座驾。而奔驰E级前排座椅支持14向调节，E300车型开始配备加热功能，豪华型开始提供通风功能，后排座椅在豪华型开始提供腿托调节和靠背调节，尊贵型才配备加热功能，整体配置略显“分层”。

在内饰方面，阿维塔12采用了35.4英寸4K一体远端屏与15.6英寸智慧中控屏，配合华为鸿蒙座舱系统，支持多屏联动、跨屏流转，车机与手机无缝链接，功能强大。同时，其座椅采用半苯胺真皮材质，车内大面积软包设计，搭配木质饰板，豪华感十足。而奔驰E级则延续了传统豪华品牌的设计风格，采用镜面材质和金属饰条，内饰配色丰富，做工精细，但整体风格偏向传统，科技感稍逊一筹。

智能化：阿维塔12更胜一筹

智能化是新能源车型的重要优势之一。阿维塔12搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，配备3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，支持端到端全场景智能驾驶辅助，能够实现车位到车位的领航，通过停车场、环岛、U型弯等复杂场景。同时，其搭载的CAS 3.0全向防碰撞系统，支持前向、侧向、后向主动安全感知，识别能力更强，功能更全面。

相比之下，奔驰E级搭载的是L2级智能驾驶辅助系统，配备双目感知摄像头和超声波雷达，功能集中在自适应巡航、车道居中保持、辅助变道等基础功能，智能化水平相对较低，无法实现“类人化”交互体验。

动力与续航：阿维塔12更具优势

在动力方面，阿维塔12提供了增程和纯电两种版本。增程版搭载1.5T专用发动机（热效率44.39%），大功率231千瓦，零百加速6.7秒，WLTC馈电油耗5.8升/百公里，综合续航1155公里，纯电版CLTC续航245公里，快充仅需15分钟。纯电版有后驱和四驱两种，后驱版零百加速6.1秒，四驱版3.8秒，动力性能非常强劲。此外，阿维塔12全系搭载800V平台，支持液冷超充，20分钟可将电量从30%-80%，充电效率高。

奔驰E级全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，低功版零百加速7.7秒，高功版6.6秒，匹配9速手自一体变速箱，动力表现稳定。但相比阿维塔12的电动化优势，奔驰E级在续航和充电效率方面略显不足。

总结：阿维塔12更具综合优势

在30万级豪华C级车市场中，奔驰E级凭借其品牌力、机械素质和商务属性，依然拥有大量忠实用户。而阿维塔12则凭借智能化、电动化、舒适性等多方面的优势，成为一款极具竞争力的新能源豪华轿车。对于注重科技感、电动化、智能化的消费者而言，阿维塔12无疑是更值得选择的车型。而对于追求传统豪华感和商务属性的用户，奔驰E级依然是稳妥的选择。无论是哪种需求，30万级豪华C级车市场都迎来了更多元化的选择。