各位，说说今天咱聚焦啥？
就说那些让咱爸妈开心，也让咱钱袋子变瘪的“老头乐”代步车！
这老年代步车啊，还真有点意思。
花个两万块上下，能挡风遮雨，还能带着长辈们随便溜达，听上去挺舒坦是吧？
可眼下，风向变啦！
不少地界开始严管这类车，说不符合规定，要禁行！
这感觉就跟啥似的？
你吭哧吭哧攒钱，淘换了个“平替”名牌包，结果背出去让人家指着说，冒牌货！
你说堵不堵心？
这内里乾坤是咋回事？咱得好好理一理。
先讲这老年代步车，它归根结底算个啥？
是自行车？
摩托车？
还是微型汽车？
正规说法是，它既够不上“非机动车”的格，也达不到“机动车”的标。
工信部那帮技术大拿，他们可不是纸上谈兵。
他们给纯电动小型车划了红线，譬如时速超过五十公里，自重超过四百千克，都得按机动车来约束。
你瞅瞅现如今市面上的“老头乐”，有几款能摸到这门槛？
中汽研那位李工，一语中的：“如今市面上九成老年代步车，都达不到国家机动车安全规范，归属不合规产品！”
这话啥意思？明白点说，您掏腰包买的，很可能就是个没“身份”的黑户！
更让人添堵的是，自打今年起，多地开始动真格的了。
没牌没证上路，直接拖走；没置办保险，出了事儿自己扛；擅自改装，添个车棚都要罚你没商量！
京城有位老伯，开着没牌照的代步车撞了，结果赔了八万块！
这血淋淋的实例，可得记在心头！
当然啦，管理部门也不是铁石心肠。
部分地区也出台了缓冲举措，例如北京，直接禁行；沪上，给了三年缓冲期；合肥，搞了个集中登记，限期报废。
说一千道一万，还是得寻个替代之策。
寻啥？
购入达标的新能源小车呗！
五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋，这些小家伙入了户籍，能上牌照，能买保险，只是要考取个驾驶执照。
你也能选择社区的共享电车，或者直接乘坐公交地铁，低碳出行，也挺好。
说到这，兴许有人要嘀咕：“我买老年代步车就是图个方便，你们专家懂个毛线？”
这话可不能这么说。您追求便捷，安危也得放在心上啊！
有数据佐证，老年代步车肇事后的亡故率，是普通汽车的2.5倍！
七成五的车，制动性能都不合格！
九成没经过撞击安全测评！
光想想就后脊发凉！
燕赵之地有位老者，驾着代步车下坡，刹车失灵，直截了当造成两死三伤的惨剧！
这可不是闹着玩的！
安全这事，真不能敷衍。
因此，咱们在置办车辆之际，务必擦亮眼睛，认清这些：
1.纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》： 这个就跟车辆的“户口本”一样，没它，就是“黑车”。
2.具备车辆一致性证书和合格证： 这两个证，好比车辆的“体检单”，证明它满足安全规范。
3.能顺当办理机动车牌照（需C2以上驾照）： 可以挂牌，才能名正言顺地跑在路上。
说白了，就是要购买正规厂家出产，符合国家标准的产品。
咱也不是说老年代步车一无是处，它确实为一部分老年人的出行提供了方便。
然而，性命攸关。
与其冒险开着“老头乐”，倒不如花点心思，挑一辆安全且合规的代步工具。
说到底，挣钱是为了什么？还不是为了让家人过得更舒心吗？
颇有意味的是，此番严查“老头乐”，也暴露出一些问题。
为何如此多的长者钟情于“老头乐”？
是合规的代步工具价格太高，抑或是老人考取驾照存在难点？
这些问题，都值得咱们深思。
《礼记·大学》有云：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”出行亦然，安全为本，合规为先，方能行稳致远。
归根结底，安全出行，须从选择合规的座驾开始！
各位看官，您觉得此事该当如何处置？欢迎在评论区留下您的高见！大家一同商榷商榷！
全部评论 （0）