最近好多朋友都在问，二十三四万买SUV到底要不要考虑传祺ES9？说是配置高还能充电，听着挺诱人。但说实话，这钱花得值不值还真得好好琢磨。去年我哥们就被销售忽悠着买了这车，现在一提起来就摇头。今天咱就掰开了揉碎了说说这台车，看完保准你不会再被展厅里的灯光晃花眼！
先说这车最唬人的外观。旅行者版整了个机甲风前脸，屁股后面还挂个小书包备胎，乍一看跟路虎发现运动版似的挺唬人。可你凑近了细看，这不就是GS8换了套前保险杠吗？跟相亲照全靠美颜滤镜撑着似的。车长倒是标着5米1，轴距有2米9，数据看着挺唬人，真坐进去第三排试试？上次我拉着1米75的兄弟去试驾，膝盖直接顶前排椅背上，这哪叫大七座啊，分明就是临时应急的小板凳。反观同价位的汉兰达，虽然轴距短了15公分，人家第三排可是正经能坐下成年人，这才是真本事。
动力这块厂家吹得天花乱坠，说什么373匹综合马力，实际开起来就跟健身房喝蛋白粉的哥们似的——看着块头大，真上场就跑不动。说是插混SUV，结果全系连个四驱都不给配，冬天去郊区遇上个冰雪路面，你就等着看人家汉兰达轻松脱困，自己搁那儿原地刨坑吧！更绝的是电池组设计，25度的电池包直接焊底盘上，离地间隙比手机充电线还金贵。上回去农家乐过个减速带都得小心翼翼，生怕刮了电池包当场表演"电车自燃"。
配置表看着挺热闹，低配22.98万连个天窗都没有，中配24.98万倒是给配了全景天幕，夏天太阳底下直接变烤箱。顶配26.98万整些座椅按摩香氛系统，要我说这钱不如直接折现实在。厂家使劲吹全系L2辅助驾驶，结果低配连自适应巡航都得选装，这不是挂羊头卖狗肉吗？反观现在优惠6万的汉兰达混动，全系标配7气囊加TSS2.5智行安全套装，后排座椅还能前后滑动20公分，这才是真正懂家用的设计。
坐进ES9车里第一感觉就像进了网约车，中控台满满的硬塑料，水晶挡把摸着跟两元店的玻璃摆件似的。最搞笑的是那个无线充电板，手机放上去半小时才充5%电量，客服居然说"建议您关闭手机再充电"，这脑回路也是绝了。储物空间更是灾难现场，扶手箱连瓶矿泉水都塞不下，上次试驾我车钥匙掉杯架缝里，销售小哥掏了十分钟才抠出来。
现在汉兰达混动全国普遍优惠5-6万，四驱尊贵版落地才26万出头。对比ES9旅行者版26.98万的指导价，等于白送你一套价值2万的电子四驱系统。后期保养更是天差地别，汉兰达混动6万公里保养费不到3000块，ES9光换套动力电池就能要你半台车的钱。更别说二手车市场，三年车龄的汉兰达残值还能有70%，ES9估计连50%都悬。
这车还有不少隐藏雷区，标称143公里的纯电续航，实际开空调跑高速连100公里都够呛。去年第一批车主现在卖车直接血亏8万，车友群里天天有人吐槽车机卡顿，开机要等半分钟，语音助手经常答非所问。最要命的是部分城市连专属充电桩都没有，售后服务更是跟合资品牌差着档次。
说到底，现在汽车市场卷成这样，BBA都在疯狂降价。传祺要是真想冲高端，先把品控和服务搞上去再说。花二十多万当小白鼠真不值当，买车又不是买手机，试错成本太高。要我说，预算23万直接闭眼入汉兰达混动两驱版，想要四驱就加两万上四驱版。非要买国产车的话，不妨等等看ES9什么时候降价5万再说。记住，买车这事永远都是适合自己的才是最好的，别被花里胡哨的配置迷了眼！
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