新汉兰达21.98万起配8155芯片和15.6英寸大屏，但还是2.5L混动

2026款汉兰达实车到店了,最大变化是全系标配15.6英寸大屏和8155芯片。说实话这个配置放在现在有点尴尬,同价位国产车都用上8295芯片了,汉兰达才上8155确实慢了半拍。不过对于一向在智能化上保守的日系车来说,这次升级已经算是进步了,至少丰田愿意往智能化方向靠了。

价格降到21.98万起,比之前便宜了不少。这个调整明显是被国产新能源车逼的,比亚迪唐DM-i、理想L7这些对手价格更低配置更高,汉兰达不降价根本没法竞争。消费者倒是赚了,用更实惠的价格能买到品质稳定的中型SUV,这对预算有限又看重可靠性的家庭用户是个好消息。

外观基本没动。六边形前格栅配飞翼式造型,前大灯凌厉,底部银色护板增强越野气息,这套设计语言延续了好几年。车身侧面肌肉感十足,车窗尾端多边形设计配隐藏式A柱,线条流畅。尾部前倾式后挡风玻璃配鸭尾造型,尾灯组轮廓突出,底部保险杠加银色装饰,整体风格偏稳重。

尺寸还算给力。车长4965毫米,宽1930毫米,高1750毫米,轴距2850毫米,这个数据在同级别里有优势,车内空间确实宽敞。七座版本第三排腿部空间勉强够用,长途坐着不算太憋屈,家庭出行实用性不错。

内饰变化集中在中控大屏。新款屏幕尺寸更大但连贯性不如老款,支持CarPlay、华为HiCar 5.0和ICCOA Carlink互联,语音助手也够用,50W快充解决了充电焦虑。这些功能国产车早就标配了,汉兰达现在才跟上,智能化体验跟国产车比还是有差距。

动力还是那两套。2.5L双擎发动机最大输出139千瓦,最大扭矩236牛米,两驱车型电机总功率134千瓦,四驱174千瓦。燃油版2.0T发动机最大输出182千瓦,最大扭矩380牛米。双擎版本油耗低适合日常代步,燃油版动力足适合跑高速,这两套动力系统技术成熟,可靠性没问题。

竞争对手压力太大。比亚迪唐DM-i起售价不到20万,纯电续航超过100公里,智能配置更丰富。理想L7虽然贵点但增程式动力没有里程焦虑,车机系统和辅助驾驶甩汉兰达几条街。问界M7智驾版配华为ADS 2.0,城区高速都能用,汉兰达连基础的辅助驾驶都做不到这个水平。

说实话汉兰达这次改款有点挤牙膏。加了8155芯片和大屏算是进步,但动力系统没变,辅助驾驶还是老一套,整体产品力跟国产新能源车比差距明显。能卖的就是丰田品牌和可靠性口碑,对于看重省心耐用不追求智能化的保守型买家,汉兰达还是个选择。但年轻家庭用户估计不会买账,他们要的是智能座舱、辅助驾驶、快充这些新玩意,汉兰达在这些方面真的落后了。