如果你最近路过上海车展的展馆，大概率会被捷途汽车的展台吸引——硕大的“科幻方盒子”车型旁围满了观众，有人举起手机拍照，有人钻进车内体验，还有人拉着工作人员追问价格细节。这场面仿佛科幻电影里的未来座驾突然闯进了现实世界，而捷途这次带来的新车阵容也确实没让人失望：旅行者星际卫士正式上市，硬核皮卡捷想者首次亮相，再加上山海家族的新成员登场，整个展台简直像一场“未来出行”的炫技大会。
硬核机甲登场：旅行者星际卫士，原厂改装界的“天花板”
要说这次车展最抢眼的“明星”，非全新上市的捷途旅行者星际卫士莫属。这台号称“原厂改装天花板”的车型，刚一露面就引发了围观。如果说普通版旅行者是个户外硬汉，那星际卫士绝对像刚从科幻片片场杀出来的机甲战士——宽体车身搭配19英寸全地形轮胎，轮胎边缘还覆盖了疏水镀膜轮眉，官方说能轻松扛住碎石和泥浆的“攻击”。更酷的是，车顶平台、铝合金爬梯、侧翼副箱这些改装件全都不用后期加装，出厂就自带预留接口，玩家想装啥直接“咔嗒”一扣就行。
有个来看车的越野老玩家现场算账：“这车预售价20万出头，如果自己改装宽体、换轮胎、加装车顶平台，少说也得砸进去好几万，关键原厂改装还不用担心年审问题。”他还特别提到车尾的铝合金储物舱：“露营时帐篷、炊具全塞进去都不怕磕碰，这才是真·搬家式越野。”
内饰也没走“糙汉子”路线，黑色基调里跳动着红色缝线，15.6英寸中控屏和全景影像的组合让硬派越野多了几分科技感。动力方面直接继承捷途JMK家族的2.0T黄金组合——390牛·米的扭矩配上博格华纳四驱，应付非铺装路面完全是小菜一碟。
皮卡新物种：捷想者，解锁“工作日+周末”全能模式
如果说星际卫士是越野迷的狂欢，那首次亮相的捷想者皮卡则像颗“深水炸弹”——毕竟捷途之前从没涉足过皮卡领域。官方给它的定位是“高性能旅行越野皮卡”，但现场体验过的观众发现，这车完全打破了传统皮卡的刻板印象。
先说硬核配置：2.3T柴油发动机、三把差速锁、坦克调头模式，这些参数听起来已经是越野天花板。但真正让人惊喜的是细节——普通皮卡的后斗往往只是个储物空间，捷想者却在后斗设计了可扩展的导轨系统，露营时秒变帐篷支架，钓鱼佬还能卡上专用渔具架。更夸张的是驾驶舱，高通8155芯片加持的智能座舱配上L2级驾驶辅助，等红灯时用语音查导航、切歌、调空调，完全不像在开一辆柴油皮卡。
现场有位带着孩子的奶爸边看车边感叹：“工作日当通勤车，周末带娃露营，过年还能拖上房车自驾，这不就是打工人的梦中情车？”旁边的工作人员笑着补充：“我们做过测试，这车后斗能装下三辆山地自行车，外加烧烤架和折叠桌椅。”
山海家族扩列：四驱+加长，把“实用主义”玩出花
除了两款重磅新车，捷途这次还带来了山海T1四驱版和山海L7 PLUS。如果说之前的山海T1两驱版是经济适用型选手，那新增的四驱版直接化身“性能猛兽”——前后三电机配合宁德时代43.2千瓦时大电池，综合功率飙到435千瓦，相当于同时踩下两台V8发动机的油门。更妙的是纯电续航还能跑到220公里，日常通勤根本用不着加油。
而山海T2加长版的操作更接地气——直接把车身拉长24.9厘米变成七座，二三排座椅放倒后秒变2米长的“移动大床房”。有对小情侣当场躺进去实测：“比我家沙发还宽敞，以后自驾游不用住酒店了！”工作人员还展示了后备箱的隐藏彩蛋：专门设计了220V电源接口和可拆卸隔板，露营时接电火锅、投影仪毫无压力。
销量暴增背后的秘密：左手玩硬核，右手抓实用
其实早在车展开幕前，捷途就放出了亮眼成绩单：今年一季度狂卖15.4万辆，同比猛涨43.7%。这份成绩背后藏着两条清晰的战略线——既要让硬核玩家玩得尽兴，也要让普通家庭买得划算。
比如旅行者星际卫士虽然主打改装圈层，但全系标配座椅通风加热、电吸尾门、智能蠕行模式，对新手极其友好；山海L7 PLUS作为混动SUV，12.98万的起售价却能给到全景天窗、双12.3英寸大屏、华为HiCar互联，完全瞄准了精打细算的家庭用户。这种“两头抓”的打法，从展台观众构成就能看出来：既有背着登山包的越野爱好者，也有牵着孩子对比配置的年轻父母。
写在最后：当越野文化撞上大众市场
逛完捷途展台最大的感受是——原来硬派越野和家用车之间的界限可以这么模糊。旅行者星际卫士用原厂改装降低准入门槛，捷想者皮卡把工具属性变成生活方式，山海系列则在混动赛道疯狂内卷。这种既保留越野灵魂又拥抱大众需求的创新，或许正是捷途销量狂飙的深层密码。
有业内人士评价：“现在车企要么死磕越野圈层，要么彻底向家用妥协，捷途却走出第三条路——让每个人都能以合适的方式触达诗和远方。”或许再过几年回头看，2025年上海车展上的这场新车盛宴，正是中国品牌重新定义全球越野市场的起点。
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