讲真，最近欧洲那边戏很多。嗷一嗓子，说要给中国电动车搞个反补贴调查，听起来特别义正言辞，好像我们这边是开着高达去幼儿园抢棒棒糖的坏人。
这事儿的开头，必须是那份从布鲁塞尔飘出来的纸条，说要给我们的动力电池来个15%-30%的“惊喜”。这一下，大众的工程师心态直接就崩了。为啥？因为他家80%的电池，都是从宁德时代这个“东方神秘组织”手里拿的。这感觉就像你妈刚给你报了个奥数班，结果扭头就把奥数老师给举报了，就问你怕不怕？这不是反补贴，这是对着自家大动脉来了一刀，属于一种非常高级的自残行为艺术，三体人看了都得重启一下系统。
最好笑的是什么？是这个变脸速度。
几个月前，这帮欧洲议员还在绿色峰会上跟我们的车企代表亲切握手，笑得像朵太阳花，嘴里喊着“新工业星球”、“划时代合作”，彩虹屁吹得一个比一个响。结果一转眼，同一个会场，同一群人，就开始痛心疾首地控诉“产能过剩”。这翻脸速度，太阳都要一个趔趄。我作为一个经历过社会毒打的中年人，算是看明白了，所谓的“合作共赢”，就是合作的时候我全赢，你随意。一旦你真的要赢了，那对不起，桌子都给你掀了。
这就是当今车圈的真相，根本不是什么温良恭俭让的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。没有体面，只有“我不过了，你也别想活”的极限施压。以前大家还装一装，现在不装了，摊牌了，就是要用一切手段把对手摁死在地上。要么成仙，要么成盒。
他们嘴里的“产能过剩”，翻译过来其实是“性价比过剩”。坏了菜了，你这玩意儿怎么能又好又便宜呢？你这么搞，让我们这边养尊处优几十年，习惯了用品牌玄学收割的老师傅们怎么活？奔驰最值钱的是什么？是那个标。特斯拉最值钱的是什么？是马斯克本人。他们的用户买的不是车，是一种信仰，是一种“我就是比你懂”的优越感。你现在咣当一下，弄个配置拉满、价格打骨折的车出来，这不是卖车，你这是在砸人家的教堂，在动摇人家的信仰根基。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以你看，他们搞出的所有技术壁垒，本质上都是一种表演。比如那个《通胀削减法案》，说车里有中国零件就不给补贴。再比如欧盟那个碳足迹，说要从挖矿开始算碳排放。讲真，这些条条框框，就像修仙小说里的禁制法阵，看起来牛逼轰轰，其实都是防君子不防小人。真正的破局关键在哪里？不在技术，在老头乐。你信不信，只要把这些高科技电车放到中国城乡结合部的菜市场，让几个大爷大妈开着老头乐跟它们跑两圈，什么自动驾驶、什么智能避障，分分钟给你干出BUG来。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是技术的终极考验，是来自民间的降维打击。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但现实就是这么蠢。
政客们的操作更是典中典。先把你捧成“工业奇迹”，让媒体吹、让民众信，把你塑造成一个不可战胜的巨兽。然后画风一转，开始渲染“巨兽威胁论”，说工厂要倒闭了，工人要失业了，隔壁邻居的咖啡店都要关门了。情绪烘托到这儿，调查令一出，就显得顺理成章、替天行道。这一套“掌声推悬崖”的组合拳，玩得那叫一个溜。票仓和舆论，一把全收。简直是教科书级别的整活儿。
我们这边的车企呢？也没闲着。嘴上说着“深表遗憾”，身体却很诚实，欧洲二期工厂的选址会议，悄悄把地点多加了几个迪拜和墨西哥。这就像什么？就像你跟女朋友吵架，她说“你走，我不想再见到你”，你嘴上说“宝宝我错了”，但出门的时候顺手就把行李箱给收拾好了。成年人的世界，B计划永远比道歉更重要。因为谁都知道，今天还是天衣无缝的合作伙伴，明天就可能收到法院传票。生意场，没有童话，只有活下去。
加大，加大，必须加大投入。
所以别看他们又是调查又是关税，又是各种主义和法案，整得花里胡哨的。本质上，就是一场大型的、心照不宣的表演。欧洲需要时间来保护它那些还没睡醒的本土车企，美国需要选票，我们需要市场。大家都在一个巨大的草台班子上，扮演着自己的角色，念着自己的台词。
最终的结局是什么？结局就是，在绝对的性价比和市场需求面前，所有的壁垒都会变成一张纸。法国面包师傅抱怨能源账单的时候，他不会关心这电是哪儿来的；柏林的租车公司经理头疼成本的时候，他只会选最便宜可靠的车型。消费者用钱包投票，这才是唯一的真理。
所以，他们的结论是什么？结论就是折腾半天，最后发现还是得买。但能拖一会儿，就是一会儿。能恶心你一下，就是一下。这就是这场荒诞大戏的全部意义。
不务正业，但又无比真实。
本新闻旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。
全部评论 （0）