工信部这名单一出来，我脑子里就俩字：离谱。
那个把三万块小电车卖成国民神话的五菱，那个浑身沾满“人民烟火气”的宝骏，突然之间，西装革履地闯进了“六座中大型SUV”的豪华包厢，一脚踹开门，对着里面正在吃着火锅唱着歌的理想蔚来们说：“不好意思，我，宝骏华境S，来砸场子了。”
这事儿魔幻就魔幻在，他不是一个人来的。
他身后站着华为，而且华为这次没藏着掖着，直接把自家军火库里最靓的仔——“乾崑ADS 4”——塞到了宝骏手上，还嚷嚷着：“全系标配，不要钱！”
好家伙，这哪是合作，这简直是扶贫式结拜。
你得倒回去看。
想当年，车企跟华为合作，还扭扭捏捏的，生怕“灵魂”被夺了去。
搞出来的“Huawei Inside”，更像是在车屁股上纹了个身，看着唬人，实际上车该怎么开还怎么开。
可这次不一样了，五菱宝骏这是把家底儿都掏出来了，对着华为说：“哥，你来当灵魂，我来造肉身，咱俩合体，干一票大的。”
于是，一个尺寸直逼理想L9（车长5235mm，轴距3105mm），浑身挂满华为最新科技图腾的“缝合巨兽”就这么诞生了。
乾崑ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云，甚至还有个首次亮相的“舱内激光视觉（Limera）”。
这一串名词砸下来，我估计一半人都得懵，但你只需要知道一件事：华为把压箱底的宝贝，一股脑全给了这个“草根兄弟”。
“全系标配”这四个字，在如今的汽车市场，就是一句“不讲武德”的宣言。
别人家的高阶智驾，要么是顶配专属，要么是你得掏好几万真金白银选装的“奢侈品”。
宝骏上来就把天花板变成了地板，等于直接掀了桌子。
这就好比你在路边摊吃碗面，老板突然给你端上来一盘米其林三星的惠灵顿牛排，还告诉你这是随面附赠的。
这就有意思了。
一个常年在平民区摸爬滚打的选手，突然获得了版本最强的神装，他能用好吗？
肯定有键盘侠要喷了，那台1.5T的发动机，最大功率才105kW？
这数据，放今天的新能源车里，简直就是一股清流，或者说，有点不够看。
但你开这种大家伙，图的是啥？
是零百加速秒杀超跑吗？
别闹了，是带着一家老小，从A点安安稳稳、舒舒服服地挪到B点。
在这台车里，发动机就是个任劳任怨的“发电机”，它的KPI不是爆发力，而是持久力和经济性。
想通了这一点，你就会觉得这个配置，其实是一种成年人的清醒。
真正的看点，是这场“联姻”背后的算盘。
五菱想干嘛？
它不想一辈子只当“人民的代步车”，它也想够一够天上的月亮。
可品牌升级这事儿，比登天还难，自己爬太慢，那就找个有火箭的呗。
华为，就是那枚最粗的“长征五号”。
那华为图啥？
问界系列虽然卖得火，但终究是圈定了特定人群。
华为的野心，是要让它的智能生态成为水和电一样的基础设施，渗透到每一个价格区间。
问界是它的“样板房”，那宝骏华境S，就是它推向广阔市场的“精装经济适用房”。
所以，这台车不是一台简单的车，它是一个战略棋子，一枚射向主流家庭SUV市场的“穿甲弹”。
它的目标用户画像清晰得不能再清晰：手里攥着三四十万预算，看着理想L9流口水，但又对品牌和价格有点犹豫的那么一大群人。
现在，球踢到了所有对手的脚下。
当你的核心卖点，被人家变成了入门标配，你该怎么接招？
是咬着牙跟进，把价格战打到血流成河，还是另辟蹊径，去讲一些关于“底盘质感”、“历史传承”的老故事？
我仿佛已经看到，一场汽车圈的“血雨腥风”正在酝酿。
这台宝骏华境S，就像一条鲶鱼，被扔进了已经拥挤不堪的鱼塘里，不管它最后能不能活成一条龙，这塘水，是注定没法平静了。
所以，灵魂拷问来了。
当这台顶着五菱的姓，却流着华为的血的“混血王子”正式上市，那些刚提了理想L系列的朋友们，现在心里是不是有点五味杂陈？
评论区见。
全部评论 （0）