吉利逆势押注燃油车：李书福这把"老派"豪赌能成吗？
现在新能源车炒得火热，吉利却突然把2025年销量目标从271万辆提到了300万辆。李书福这操作，活像个在赌桌上all in的赌徒，把最后筹码都压上了。
燃油车居然还挺能打
中国星系列上个月卖了9.8万辆，占了吉利总销量的四成。这数据可真是打了那些唱衰燃油车人的脸——都说燃油车要凉，结果人家一个月轻轻松松卖十万辆。买星越L的基本都是25到35岁的年轻男性，这帮人用钱包投票：什么智能驾驶高科技，都不如踩油门时的推背感来得实在。
李书福敢这么玩是有底气的，账上躺着588亿现金呢。别的车企都在砍燃油车研发省钱，吉利倒好，反手就砸钱搞出个千里浩瀚智驾系统。这招挺绝：给燃油车套上智能化的外衣，既保住了老本行，又蹭上了新概念的热度。
混动车玩得一手好套路
星越L混动版百公里只要4个油，这车就是个"披着羊皮的狼"。说是燃油车吧，油耗比插混车还低；说是新能源吧，又能享受燃油车的政策红利。这种钻空子的玩法，可把那些造车新势力给气坏了。
跟雷诺合资的公司一年能产800万套动力总成，明摆着要通吃燃油和混动市场。李书福这招"借力打力"玩得溜：当年买沃尔沃学安全技术，现在拉着法国人搞发动机。传统车企这些积累，新势力再追个十年也赶不上。
两条腿走路风险可不小
极氪009一个月能卖一万多台，银河L7也挤进了销量前十。表面看吉利新能源挺风光，实际上问题不少。73亿研发经费到处撒，结果极氪车机卡成狗，银河还老出自燃的事故。
用燃油车赚的钱去填新能源的坑，这招比亚迪五年前就用过了。问题是现在电池便宜得跟白菜似的，比亚迪都做到电车比油车便宜了。吉利还在搞油电两条腿走路，这不就跟同时追两只兔子一样，搞不好最后啥也捞不着。
等特斯拉降到15万一辆的时候，李书福的燃油车生意还能撑得住吗？
说什么传统车企转型，其实就是给快淘汰的东西刷层金漆罢了。
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