一看到这份国庆车展名单，我第一反应不是去哪个，而是坏了菜了，车企们不装了，摊牌了。
这哪是什么车展预告，这分明就是一份“人类高质量仙女下凡渡劫地点一览表”。你看这一个个展台后面跟着的名字，比亚迪后面是小蛇糕，腾势后面是紫薇，沃尔沃后面是干tree面。我作为一个朴实无华的中年人，差点以为这是什么新型修仙门派的招新简章，进去不聊三电系统，先问生辰八字。
讲真，现在的车展，已经彻底变味了。它已经从一个工业产品的展销会，异化成了一场大型的、荒诞的、充满行为艺术的草台班子选秀。车，已经不再是主角。车，就是一个价格极其昂贵的背景板，一个能让仙女姐姐们站得更高、打光更亮的垫脚石。
以前的车展，大家是去看车的。销售唾沫横飞地跟你讲我们的零百加速两秒九，我们的智能座舱堪比任意门，我们的自动驾驶三体人看了都想用。我们这些消费者呢，就假装很懂地点点头，然后伸手去摸那个Nappa真皮，心里盘算着这玩意儿到底要贷几年。
现在呢？现在你走进会展中心，那感觉，就像是雷电法王杨永信闯进了二次元漫展，突出一个格格不入。你刚想问一句这车悬挂是麦弗逊还是双叉臂，旁边大哥的闪光灯就直接糊你脸上了，镜头对准的根本不是车，而是车旁边那个笑靥如花的姑娘。整个场子里的空气，都弥漫着一种“你爱车，我爱她，我们都有光明的未来”的诡异氛围。
车企们这是开窍了，或者说，是被逼疯了。
他们终于悟到了一个掀桌子级别的真理：在如今这个信息爆炸，注意力比黄金还贵的时代，技术的尽头不是参数，而是玄学；营销的尽头不是渠道，而是网红。什么狗屁自动驾驶，什么智能交互，在绝对的颜值和流量面前，都是不务正业。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。而车展流量的关键，不在车，在车模。
你看合肥那个展，好家伙，我愿称之为本届国庆内卷之王。比亚迪、方程豹、腾势、沃尔沃、零跑……几乎每个牌子都掏出了自己的流量压缩毛巾。她们就是车企掏出来的流量压缩毛巾，平时看着就是一个个ID，往展台上一放，水（闪光灯）一浇，哗一下就膨胀开来，把所有人的注意力都吸干了。
这是一种典型的黑暗森林打法。我不管我的车好不好，我先用一个你无法拒绝的理由，把你骗到我的地盘来。等你来了，看着仙女，听着劲爆的音乐，脑子一热，销售再给你来一套组合拳，什么“现场下定送冰激箱”，什么“购车抽遥控飞机”，你晕不晕？你就问你晕不晕？这就是“我不过了，你们也别想活”的终极奥义。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。而现在的车展，是直接要把餐厅爆了，谁也别吃了。
我突然想起我楼下那家兰州拉面，老板每次甩面都跟打仗一样，但面确实好吃。可能热闹的地方，东西才香吧。
但是，讲真，这其实是一种悲哀。它赤裸裸地说明了一个问题：车本身，已经不够吸引人了。当一个商品需要靠完全不相关的元素来引流时，说明这个商品本身的魅力正在极速衰减。就像方便面要靠包装上的“图片仅供参考”来卖一样，车，也需要靠这些“展台仅供参考”的活菩萨们来撑场面。
写到这里我突然觉得，我把车展比成修仙门派招新，可能有点过于中二了。但你仔细想想，是不是一个道理？买奔驰的人，买的是那个三叉星徽的信仰。买特斯拉的人，买的是马斯克画的那个飞升火星的饼。他们的爱都很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而现在，这些新势力们也在造神，只不过他们造的不是品牌的“玄学”，而是流量的“神仙”。
这套逻辑，短期看是闪电战，是降维打击，同行看了也得傻。但长期看，就是一把双刃剑。你今天靠小蛇糕卖车，明天你的用户就是小蛇糕的粉丝，不是你比亚迪的信徒。哪天小蛇糕去了隔壁蔚来站台，你的用户是不是也要跟着叛变？这哪是建立品牌护城河，这简直就是在别人的鱼塘里裸泳，一个浪打过来底裤都不剩。
我真的会谢！能不能好好卖车了！
所以，回到最初的问题，国庆车展，哪个更值得期待？
这问题问得就有问题。你不应该问哪个值得期待，你应该问，你的目的到底是什么。如果你是真心想买车，想在嘈杂的环境里冷静对比参数，感受座椅的包裹性，那么我建议你，一个都别去。找个工作日去4S店，让销售一对一给你当孙子，那体验比在车展被人挤成压缩饼干好一万倍。
但如果你买车的核心需求，是为了获得一种“信仰”，一种精神上的满足，一种“我跟别人不一样”的幻觉。那么，请打开这份名单，找到你最喜欢的那位仙女，然后义无反顾地冲向她所在的城市和展台。在那里，你买到的将不只是一台冷冰冰的工业机器，而是一份和偶像同框的经历，一张可以发朋友圈炫耀的门票，一种近乎宗教的狂热。
至于车的本身？重要吗？不重要。
因为最好的营销，就是让你忘记你到底在买什么。恭喜，所有车企都做到了。要么成仙，要么成盒，我看他们是集体选择了原地飞升。
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