进入5月底以来，对于国内汽车圈来说，可以说是炸裂不断，首先是5月28日比亚迪在西安搞了场大秀，第五代DM技术直接亮出来，满油满电能跑2100公里，发动机热效率干到了46.06%，加上秦L和海豹06的上市价格，基本上可以确定，未来10万级别的B级车，都将拥有这样的续航能力，而且比亚迪全产业链整合速度非常快，这些都让合资车之前的一些骄傲被一次打破掉，顺便连燃油车和混动也跟着遭殃了.总而言之，随着这两款车的发布，国产车相比于合资车的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个震撼就是5月28日发布会现场，随着赵长江报出价格的那一刻，受到巨大反差的影响，现场竞品代表脸色直接变了，秦L DM-i起售价9.98万元，海豹06 DM-i也是9.98万元起，全系标配独立悬架，以B级车尺寸计算，落地才10万出头，比以前少花好几万，合资品牌听到这个多懵了，某日系人员手里的笔都吓掉了，现场媒体对于这个价格的敏感度还是相当高的。而且根据现场大V的观察预测，后续销量数据爆发窗口，竞品终端优惠还要有1万-2万的降幅，燃油车厂商的负担还会继续加重！
所以在这种情况下，之前大家对国产车质量不佳、合资车皮实耐用的刻板印象，随着海豹06交付量攀升、口碑慢慢发酵的阴霾，可以说在5月底及之后，就会一扫而空，这种反应是非常正常的，因为随着比亚迪垂直整合供应链、控制成本，价格下探已经影响到了很多家庭购车的决策。本来在核心技术这一块，合资车和比亚迪的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以购买合资车，就是因为合资车有相当稳定且省油的形象，也就是图个安心，但是并不意味着消费者对于性价比提升就没有感知，那么多人排队试驾，就很能说明问题。
现在的问题是，像比亚迪这样的车企，不仅搞出了能跑2000公里不加油的插混技术，而且实测数据很快就出来了，关键的问题是，像海豹06 DM-i这样的B级轿车，尺寸能给到2790mm轴距，售价也就是9.98—13.98万元的水平，可以说配置非常强势，而且油耗极低，也就是产品力可以“直插”合资车的腹地。大家依然可以说，燃油车维修保养还是便宜，但是能便宜多少呢，关键是插混车，要比燃油车省太多了，所以在这种情况下，合资车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是比亚迪在打价格战，丰田雷凌优惠、日产轩逸降价的反应都非常激烈，加上比亚迪的供应链还是对外供应，未来可能有很多车企采用比亚迪的零部件产品，并且借比亚迪规模效应的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是比亚迪自身，就连之前最为强势的合资品牌，现在也越来越弱势了，几乎不存在品牌溢价了，这对于燃油车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从王传福上台说夺冠的时候，也就是5月28日的时候，两款新车把价格定在9.98万的时候，其实就已经给合资车厂商们敲响了警钟，如今随着海豹06在销量榜上实现霸榜，以及产能的快速爬坡，其实对于很多准备买车，但是还在看合资车的小伙伴们来说，现在选择国产插混，时机已经相当成熟了。
