好消息，奇瑞多米上市了。其特点是，采用了5座布局，续航可达405km，还具备了隐藏把手、全景天窗。具体怎么样？下面我们就来分析解读。
从价格上看，新车一共推出了两个车型，分别为305km版本和405km版本，指导价分别为5.99万和6.99万元，主要面向以城市代步为主的消费者。在同级中，该车与零跑T03有很多相似之处，例如价格、续航几乎一样。
设计特点
外观方面，新车设计比较独特，全车有很多不规则元素以及对称元素，辨识度还是非常高的。前脸，给人感觉比较简单，造型酷似凯美瑞，配有犀利的LED大灯，下方有梯形格栅，很醒目。侧面，车身比较平滑，但隐藏把手和悬浮车顶增加了高级感，同级中很难看到。尾部，尾灯与前脸相呼应，上方是扰流板，下方是呼应前脸的梯形下包围，很有层次感。此外，还可选装全景天窗，同级中也不多见。
内部，采用了简洁时尚风格，空调出风口和把手设计比较独特，给人非常精致的感觉。同时，搭载了7英寸仪表和10.25英寸中控屏，并支持语音识别、车机互联、手机远程控制、车联网等功能。此外，新车还配备了手动空调、两个多媒体接口、4个喇叭、电动外后视镜、主副驾气囊、倒车雷达、倒车影像，虽然简单，但很实用。
空间方面，新车尺寸为3720/1700/1608（高配1599）mm，轴距为2520mm，定位5门5座两厢车。虽然车长不算突出，但宽度和高度是个亮点，这意味着车内视野和肩部体验更好。座椅是皮质材质，主驾可选装高低调节，后排支持比例放倒。此外，还具备了237L后备箱，后排放倒可以拓展到730L，不仅可以满足基本家庭用车的需要，也能满足个人户外露营的装载能力。
从用户的角度看，该车外观硬件比较高级，同级中算比较新颖的，可以吸引更多的目光，也更容易被大家记住。内部虽然比较简单，但实用的功能也不少，日常也够用了。空间算是个特色，5座车型上路不怕超载了。至于装载能力，既然选了小车，就说明对空间的要求不高。
操控特点
动力方面，这款新车搭载了前置单电机，峰值功率达 40kW，峰值扭矩为 110N·m，最高车速能跑到 100km/h，载重能力为 375kg。当你轻踩油门，能明显感觉到它有着不错的提速能力，在城市道路上超车变道都还算轻松。不过，要是上了高速，它的表现就相对一般了，加速没那么迅猛，超车时可能需要提前预留更多的时间和距离。但对于咱们日常家用城市代步来说，这样的动力表现完全够用，无论是接送孩子上下学，还是去菜市场买菜，都能轻松应对。
续航方面，新车提供了 28.5kWh 和 39.33kWh 两种电池包选择。要是你平时主要在市区短途出行，28.5kWh 的电池包就挺合适，对应的 CLTC 纯电续航里程为 305km，一周充一次电基本就能满足日常使用。要是你偶尔会有长途出行的需求，那 39.33kWh 的电池包会更合适，它的 CLTC 纯电续航里程能达到 405km，让你出行更安心。而且，新车还支持快充功能，就算电量不足，找个快充桩，很快就能让车辆“满血复活”。另外，它还具备对外放电功能，出去露营的时候，接上电磁炉、电烤盘，就能在户外享受美食，非常实用。
底盘方面，新车采用了麦弗逊式独立悬架搭配扭力梁式非独立悬架的组合，再加上四轮盘刹和 165/65 R15 规格的轮胎，这样的配置让车辆在行驶过程中既稳定又安全。同时，它还支持多种驾驶模式，你可以根据自己的驾驶习惯和路况进行切换。值得一提的是，它的最小离地间隙为 160mm，遇到一些坑洼路面或者减速带，也能轻松通过，不用担心刮到底盘。5.2m最小转弯半径，在狭窄的小巷子里掉头或者转弯，都能灵活自如，通过性和灵活性都相当不错。
市场分析
从定位上看，多米主要对手就是零跑T03。相比之下，多米在外观配件、空间尺寸、装载能力方面优势明显，而价格、续航和车机半斤八两，动力和操控还有进步的空间。可以说，多米更适合对于空间和舒适有要求的消费者。
综合来说，奇瑞多米以其独特的定位、丰富的配置、实用的性能以及高性价比，为消费者提供了更加实用和便捷的出行选择，尤其是对5万区间车型造成了相当大的冲击力。当然，具体如何？还是要交给市场去考验。
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