这新能源车市场，真是比女人心还难猜！
纯电车们，你们那续航焦虑，是不是早就把不少车主逼得“挠头挠腮”了？
可增程车型，就像是给这焦虑症开出的“灵丹妙药”，不仅能让你享受纯电的“零排放”快乐，长途出行时，油电切换的从容，更是让人内心平静。
而且，相比结构复杂的插电混动，增程器那简单的结构，低廉的制造成本，简直是车企们藏在“抽屉里”的秘密武器，谁不爱呢？
说起这“秘密武器”，就不得不提广汽旗下的高端品牌——昊铂。
这品牌，产品力其实不赖，但销量嘛，怎么说呢？
就像是“皇帝不急太监急”的典型。
数据显示，今年前八个月，它家的“销量担当”昊铂HT，才区区5834辆；昊铂GT更是只有2117辆；就连寄予厚望的昊铂HL，也只卖出了1623辆。
这纯电市场份额是蹭蹭往上涨，可昊铂这碗汤，好像没怎么喝到。
面对这销量“滑铁卢”，昊铂也坐不住了，得赶紧“出奇制胜”！
这不，8月底的成都车展上，一款名为昊铂A800的中大型车横空出世。
别小看它，这可是与昊铂GT同级别，但它身上可是集成了华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5这两大“杀器”。
这配置，放眼整个新能源界，那也是“顶流”般的存在，谁看了不心痒痒？
这车的外观设计，简直像是在“雕琢艺术品”。
前脸那条贯穿式的日行灯，不偏不倚地延伸至车门，配合上扬的日行灯设计，辨识度瞬间拉满，一股子“潮酷”的运动范儿扑面而来。
大灯组巧妙地隐藏在前包围，这设计虽说现在很流行，但万一发生磕碰，维修成本可得掂量掂量。
而车顶那颗醒目的激光雷达，更是科技感爆棚，仿佛在宣告：“我能‘预知’未来！”
车身侧面，线条流畅得像一位舞者，灵动的腰线勾勒出优雅的身姿，隐藏式门把手的设计，更是增添了几分“低调的奢华”。
车尾的贯穿式尾灯，点亮后呈现出三层光带效果，夜间行驶，绝对是街头最靓的仔。
尺寸方面，昊铂A800的长宽高分别为5130mm、1966mm、1500（1492）mm，轴距更是达到了3020mm。
这比昊铂GT的4886mm、1885mm、1449mm和2920mm，简直是“空间上的飞跃”！
跟它的主要竞争对手星途星纪元ES（4945mm、1978mm、1480mm、3000mm）相比，昊铂A800在轴距上也略胜一筹。
这“大尺寸”的优势，无疑是为车内乘客提供了更宽绰的乘坐空间，长途旅行也不再是“煎熬”。
动力系统，这可是大家最关心的问题了。
随着上市日期的临近，相关参数也逐渐浮出水面。
增程器采用的是一台1.5T发动机，来自广州祺盛，最大功率118kw，动力输出应该算得上是“中规中矩”。
电动机方面，单电机设计，最大功率200kw，这动力储备，足以应对多数驾驶场景。
至于动力电池，它选择了磷酸铁锂蓄电池，由江苏正力新能提供。
能耗表现上，纯电续航里程为178km，这 mileage，只能说“刚刚及格”，勉强能满足日常通勤需求。
不过，最低荷电状态油耗为百公里5.74L，这个表现，对于一款增程车型来说，已属不易，长途出行也能稍微缓解一些“加油焦虑”。
那么，这辆昊铂A800，究竟会以何种价格“闯荡江湖”？
这可是决定它未来命运的关键。
目前市场竞争可谓是“白热化”，不少车型为了争夺市场份额，纷纷祭出“低价策略”。
就拿星途星纪元ES增程版来说，起步价已低至15.28万元，而且它的纯电续航里程高达205km。
还有新近上市的领克10 EM-P，即便全系标配前后双电机，优惠后的起售价也仅为16.38万元。
综合这些信息，笔者推测，昊铂A800的价格区间很可能被压缩，起售价或许会定在15.59万元左右，比星纪元ES增程版略高一点。
我的看法是，正如古人云：“工欲善其事，必先利其器。”
增程车型之所以能赢得不少消费者的青睐，正是因为它完美地结合了纯电动车的低使用成本和燃油车的便利性。
更何况，车企也能通过相对较低的研发难度和制造成本，获得价格优势。
对于昊铂A800，尽管昊铂之前的车型表现平平，但如果它能以低于16万元的起售价入市，其竞争力将不容小觑。
笔者大胆预测，它的销量表现，应该不会逊色于星纪元ES增程版，后者今年前八个月可是卖了8923辆的好成绩。
这增程市场，还有很大的潜力可挖！
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