潮水褪去！又一新能源车商崩盘！日前还传出“绯闻”

潮水褪去！又一新能源车商崩盘！日前还传出“绯闻”

＂昨晚我车在车库突然断网，蓝牙钥匙失效，硬生生被困两小时！＂北京哪吒S车主李先生在维权群里的怒吼，揭开了这家车企最后一块遮羞布。就在三天前，上海禹形广告公司一纸破产申请，让负债百亿的哪吒汽车彻底暴露在聚光灯下。讽刺的是，上周末还流传着＂丰田收购＂的绯闻，如今看来不过是资本退潮前的回光返照。

从资本宠儿到失信老赖

曾几何时，这家车企头顶＂新势力销冠＂光环，三年吸金228亿。如今官网因欠费停机，车主连充电桩定位都刷不出来。更荒诞的是，某供应商申请强制执行时发现，公司账户余额竟不足500元。创始人方运舟上月还在鞠躬道歉，这个月自己先成了＂限高人群＂，连高铁都坐不了。

那些曾为哪吒摇旗呐喊的经销商正经历噩梦。山西经销商王姐去年垫付的百万车款至今未退，仓库里积压的30辆哪吒GT连车机系统都没激活。她抹着眼泪说：＂现在卖一辆亏八万，不卖更血本无归。＂

断裂的资金链与崩塌的信任

这场崩盘早有预兆。今年1月全国车机系统大瘫痪，导航失灵、远程控车失效，暴露了廉价服务器的致命隐患。技术总监私下承认：＂为省成本用的二手服务器，根本扛不住百万用户。＂

供应链的连环爆雷更触目惊心。座椅供应商老刘掏出账单：＂他们欠我1200万，拿车抵债？现在这车白送都没人要！＂134家核心供应商集体断供，导致工厂彻底停摆。有车主修车等配件等了三个月，最后发现零件库早被法院查封。

战略迷途与高管逃亡

从＂网约车之王＂到＂高端梦碎＂，哪吒的转型堪称教科书级反面案例。当年靠8万元的哪吒V横扫市场，非要学蔚来搞30万的哪吒GT。结果高端车月销不足百台，低端市场反被五菱、比亚迪抄了老家。

管理层的内斗更让人瞠目。前CEO张勇被曝＂在英国考察＂，朋友圈却晒着高尔夫球场。现任CEO方运舟的六大改革措施还没落地，先收到了9张限高令。有员工苦笑：＂现在工资打三折，不如送外卖挣得多。＂

行业洗牌与生存法则

这场闹剧给所有新势力敲响丧钟。当头部车企手握千亿现金流疯狂滚雪球，尾部品牌连服务器维护费都付不起。小鹏MONA系列横扫20万以下市场，零跑借Stellantis杀入欧洲，哪吒却连泰国工厂都要靠政府救济。

血淋淋的数据揭示残酷真相：三年亏损183亿，每卖一辆车亏4.5万，这种烧钱游戏注定难以为继。正如某投资人感叹：＂以前看PPT造车，现在要看银行流水造车。＂

新能源汽车的淘汰赛从未停歇，只是这次倒下的，是曾站在聚光灯下的＂黑马＂。当潮水真正退去，裸泳者终将现形，而那些扎根本质、苦练内功的企业，正在酝酿下一场风暴。