广汽丰田的汉兰达，最近在成都这边的经销商那里，听说价格降了不少，尤其是那款双擎2.5L两驱尊贵版7座，之前指导价要30.38万，现在直接能谈到26.38万，一下子就便宜了3.5万，这对于想买这车的朋友来说，是个挺大的好消息。
你想想看，如果手里的预算大概就在20万出头，又特别想要一台空间大、开起来有劲儿、而且油耗还不能高的中型SUV，那现在这个价格的汉兰达混动版，一下子就变得特别有吸引力了，完全够得着了。
说句实在的，汉兰达在国内市场里的地位，那是公认的“常青树”，口碑一直都挺硬的。就拿最近的销量来说，10月份卖了8043辆，比9月还多卖了1055辆，这个数字变化说明啥？说明大家对这车是真心认可，销量那是稳着往上走。
那咱们就以这款降价后的双擎7座版来说说，它到底怎么样，是不是真的值这个价。我觉得它最大的亮点，首先就是这个空间，毕竟买这车很多就是冲着“大”去的。
作为一台标准的中型SUV，汉兰达的车身尺寸摆在那儿，长度4965毫米，宽度1930毫米，轴距2850毫米，这个体量感就决定了它能装。
特别是这个7座版本，座位是2+3+2的布局，这对于家里人口多，或者经常需要带着老人孩子一起出门的朋友来说，实在是太实用了。
坐到车里感受一下，前排空间自然不用多说，宽敞那是必须的。第二排的空间表现尤其好，腿部地方特别大，完全能伸展开，甚至都能翘个二郎腿，座椅靠背还能往后调角度，坐长途也不会觉得累。头顶上还有个分段式天窗，让车里感觉特别亮堂，不压抑。
肯定有人会关心第三排，毕竟是7座车。实话说，在保证第二排舒服的情况下，第三排的空间确实就比较紧凑了，腿部大概也就两指左右。但是，你要是应急用，或者给小朋友坐，短途跑跑完全没问题，而且它有三区空调，第三排也有出风口，这点很加分。
开起来的感觉怎么样？这款双擎版用的是丰田那套非常成熟可靠的2.5L混动系统。发动机加上电机一起工作，拉动这个大块头完全不费力，特别是起步和低速的时候，电机的介入让车开起来特别轻快顺畅，一点都没有大车的笨重感。很多人开过都说它“好开”，就是这个意思。
混动最大的优势当然是省油。它的WLTC综合油耗只有5.82L/100km，这个油耗表现对于一台7座中型SUV来说，简直是太厉害了。而且它还能加92号汽油，加油成本也低。再加上预估6万公里保养总共才3600块钱，养这车是真不费钱，这点对家庭用户来说太重要了。
从外面看，汉兰达给人的感觉就是那种挺壮实、挺有力量感的。车头那个大尺寸的格栅，看着就挺霸气的，配上造型犀利的三眼式LED大灯，眼神挺有神的。像自适应远近光、自动大灯这些常用的功能也都有，晚上开车照明没问题。
车身侧面和车尾的线条也很有劲儿，不是软绵绵那种。20英寸的多条幅轮毂看着挺时尚大气的。车顶上还有个行李架，出去玩带点大件行李也方便。尾灯是细长条的，做了熏黑处理，看着挺酷的。
坐进车里，内饰给人的感觉是那种偏实用的豪华风。真皮方向盘手感很好，方向盘前面还有HUD抬头显示，开车时不用低头看仪表盘，更安全。现在流行的双大屏它也配上了，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏，看着挺有科技感的。
车机系统用了高通骁龙SA8155P芯片，用起来挺顺畅的，而且支持CarPlay、HiCar、CarLife，手机连车很方便。它还有华为的AI语音助手，连普通话夹着方言都能听懂一些，这点挺惊喜的。
中控台的设计也很人性化，空调控制跟中控屏是一体的，操作起来挺顺手的。储物空间特别多，各种小格子随手放东西太方便了。车里用了不少皮质材料和木纹饰板，摸着看着质感都不错。
配置方面，这款车给得也挺全的。无钥匙进入、启动、远程启动这些便利功能都有。后排隐私玻璃、电动后尾门也配上了。安全气囊给了7个，还有L2级的辅助驾驶系统，像前方碰撞预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航这些都有，跑高速能轻松不少。前后雷达和倒车影像也都有，停车方便很多。
底盘是基于TNGA架构做的，开起来感觉挺稳的，重心低，转弯时车身侧倾控制得不错，同时对路面颠簸过滤得也挺好，坐着比较舒服。
这么一看，现在汉兰达这款双擎7座版在终端市场有了这么大的优惠，加上它本身空间大、能装人、动力够用又平顺、油耗低、养车便宜、配置也全，开起来坐着都舒服。结合它一直以来的好口碑，性价比确实高了不少。如果你正好需要一台这样的车，我觉得真可以去店里看看，亲身体验一下。
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