一辆开了十年的车能咋整？照着这五步整完跟新车一样

我开的车用了刚好十年，跑了12万公里。现在每次上路总感觉不对劲儿，一脚油门下去总比以前肉，过个减速带咔啦咔啦响得像散架似的，踩刹车也软绵绵的。最烦的是开空调的时候总有一股味道，后来检查发现是机油漏得到处都是。前阵子朋友介绍了个搞汽修的熟人，跟着他做了五件事，车现在开起来跟新买回来那会儿差不太多，就简单说说过程。

第一步先查底盘。这玩意儿用久了橡胶套都干巴巴的，过坑洼路异响全是它们的问题。前杠那个拉杆胶套才二十多块，换完立马不响了。后面悬臂那儿的胶套也得换，不然过减速带方向盘会震得发麻。还有减震器下面的胶套开裂的直接换个新的，要是漏油了就干脆换整个减震筒，虽然贵点但能省更多钱。

发动机舱里得先把皮带都看一遍。正时皮带最危险，用十年的肯定该换了，要是一断裂发动机立马废掉。其他发电机啊空调压缩机的皮带没明显裂纹就算了，反正断了最多也就是空调不制冷、电瓶亏电，先把危险部位处理干净。

刹车系统重点在后轮。我的车后面用的是鼓刹，十年都没换过片，这次全换了以后，踩刹车再也不是飘着的那种感觉了。手刹要是机械式的，换了后刹车片得调整钢丝绳长度，之前上坡总打滑就是这个没调好。

漏油的地方得一个个堵。油底壳漏油的话油渍都在车底，曲轴漏在侧面，气门室盖漏在发动机上面，不管哪漏都得赶紧弄，不然机油越漏越多不说，进到空调里会一直有股怪味。

最后是发动机没劲的问题。原来以为换个火花塞就行，结果跑起来还是抖。后来发现是高压包老化漏电，这玩意儿在高温下容易裂，换新的之后起步明显稳了，上坡也不再窜着走了。

总共就这么五步，最贵的减震器花了八百，便宜的胶套才十几块。做完之后开着不晃了，踩油门也跟得上，最起码开出去不会再觉得丢人。这玩意儿又不是什么豪车，十年过去能捡便宜修的地方就捡便宜的，该花大钱的就别省。