马自达CX-60亮相：2.5L插混+全时四驱，能否PK比亚迪唐？

马自达CX-60海外上市，16万人民币的起售价着实令人眼前一亮！

2.5升插电式混合动力系统配合全时四驱，这配置，足够吸引眼球。

然而，它真能在国内市场与比亚迪唐DM-p正面交锋吗？

这问题，值得细细推敲。

首先，外观设计。

马自达将“魂动”理念发挥到极致：前脸的盾形格栅如同武士的护心镜，坚定而威严；锐利的LED矩阵大灯，像猎豹的眼睛，闪烁着凌厉的光芒；20英寸的刀锋式轮毂，配合流畅有力的车身线条，以及动感的贯穿式尾灯，整体造型宛如一匹蓄势待发的骏马，充满力量感。

有人赞其激进前卫，也有人觉得过于张扬，缺乏沉稳内敛的东方韵味。

这如同李白的诗歌，豪迈奔放，与杜甫的沉郁顿挫形成鲜明对比，各领风骚。

内饰方面，用料之考究，令人惊喜。

Nappa真皮座椅柔软细腻，触感极佳；金属饰板的点缀，提升了整体质感；12.3英寸的曲面双联屏科技感十足；BOSE音响带来的沉浸式听觉体验，更是锦上添花。

然而，车机系统却成为一个遗憾：反应速度和流畅度与国产新势力相比仍有差距；智能驾驶辅助功能也相对简陋，仅提供车道保持和盲区监测，与小鹏G6的NGP或特斯拉的FSD相比，差距显著。

这如同精雕细琢的玉器，却配上了粗糙的绳索，美中不足。

动力系统方面，2.5L插电混动版最大马力323匹，零百加速仅需5.8秒，8AT变速箱换挡平顺，全时四驱系统提供可靠的抓地力，140公里的纯电续航里程也足够日常使用。

底盘调校也令人满意：前悬几何优化提升了操控精准性，后悬软硬兼施的设定兼顾舒适性和操控性，过弯稳定，路感清晰，整体驾驶体验堪比豪华品牌SUV。

然而，3.3T柴油版车型大概率不会进入中国市场，这对于追求强劲动力的消费者来说，或许是一个小小的失望。

价格方面，日本本土16万人民币的起售价，到国内市场，考虑到关税、配置等因素，售价预计将超过25万元。

这个价位，将直接与问界M5、理想L6等国产新能源车型竞争。

这就像三国时代，群雄逐鹿，英雄辈出，CX-60能否突出重围，还要看市场检验。

与丰田RAV4混动版相比，CX-60动力更强，配置更高，但RAV4的燃油经济性和保值率更具优势。

与比亚迪唐DM-p相比，性能不相上下，但唐DM-p拥有更强大的智能化配置和更实用的外放电功能，而CX-60则更注重驾驶操控和四驱性能。

最终的选择，取决于消费者的需求和偏好。

25万的预算，是选择马自达CX-60，还是国产新能源SUV？

这道选择题，没有标准答案。

它考验的不只是钱包的厚度，更是对驾驶乐趣、品牌信仰和未来趋势的考量。

这，如同人生的十字路口，需要我们谨慎抉择。