坚持2.5L水平对置！第六代森林人国内亮相

坚持2.5L水平对置！第六代森林人国内亮相

第六代森林人喊着＂越野血统＂的口号杀回来了！可今年前五个月只卖出512台的惨淡成绩单，像一盆冷水浇在斯巴鲁头上。当本田CR-V和丰田RAV4每月轻松破万的销量摆在面前，这台全进口的硬派SUV还敢卖三十万吗？

整容手术做得挺彻底

新车前脸彻底变了样。原先棱角分明的六边形中网，现在改成圆润的轮廓，配上亮黑色涂装，像给车头戴了副墨镜。大灯玩起分层把戏，上面细长的灯带负责耍帅，下面的大灯管照明，中间用黑色饰板连成一体，远看像瞪着一双大眼睛 。

转到侧面，轮拱处新添的折角线条像健身后的肌肉线条，前轮后面藏着导风槽的小心思。车顶悬浮效果靠的是A柱和D柱底部的黑边戏法。车尾变化最扎眼，贯穿式尾灯中间夹着黑色饰板，配上宽厚的黑色包围和单边排气，倒是比老款精神不少 。

车厢里藏着块大iPad

坐进驾驶座，最抢眼的是竖在正中的11.6英寸大屏，像把iPad直接粘在中控台上。方向盘上的亮黑色饰条闪着冷光，仪表盘还是机械指针配小屏幕的组合。好在支持无线苹果CarPlay和CarLife，手机往无线充电板一丢就能听歌导航 。

空调旋钮和音响按键被保留在大屏两侧，这种设计在满世界触屏的今天反而显得贴心。顶配车型的真皮座椅带着缝线图案，可惜低配还是织物面料 。

心脏还是那颗老心

最让人惊讶的是发动机舱里的东西。都2025年了，斯巴鲁还在用那台2.5L水平对置发动机，180马力和240牛米的参数跟玩越野的坦克300一比，显得底气不足。好在全系坚持配全时四驱，CVT变速箱也还是老搭档 。

这套组合在铺装路面或许平淡无奇，但开上烂路就显出本事。左右对称布局让车身在颠簸中更稳当，全时四驱能瞬间把动力甩给有抓地力的轮子。不过现在国产SUV都在玩插电混动，纯燃油车的吸引力确实打折扣 。

进口身份是把双刃剑

森林人混得惨不是没道理。隔壁丰田RAV4荣放今年前五个月卖掉77433台，本田CR-V也有71352台进账，森林人那512台的成绩单简直没法看。进口车身份让它比国产对手贵出一截，现款卖到22.38万-29.92万，新一代很可能突破三十万大关 。

贵有贵的说法。那些城市SUV大多在水泥地上转悠，森林人却能真去野地里撒欢。但消费者用钱包投票的结果很残酷——愿意多花十万买进口越野情怀的人，终究是少数派。

这台1997年诞生的车型熬到第六代，经历过从跨界车变身纯种SUV的转型，也试过2.5T涡轮增压的激情岁月。2014年那代首次用上CVT变速箱和X-Mode四驱系统，如今却面临新能源大潮的冲击 。

三十万买台纯燃油SUV值不值？当比亚迪的插电SUV能在纯电模式下跑一百多公里，斯巴鲁还在坚持水平对置发动机的故事。这份固执让人敬佩，但消费者还会买单吗？

这车能翻身吗？还是继续当小众玩家的玩具？钱袋子捂紧的朋友们，你们怎么看？