内燃机时代真要落幕？福特发声，数据背后藏何玄机？

近期，福特方面表示，人们已不再像过去那样关心汽车引擎，内燃机定义汽车的时代似乎正悄然落幕。这一观点引发了汽车行业的广泛关注与讨论。

福特副总裁约翰·劳勒在伯恩斯坦会议上指出，如今消费者对汽车动力系统的考量已与30年前大不相同。曾经，内燃机是交通工具的核心，马力、排量、扭矩等参数决定了一辆车的价值与地位。然而，当下大多数消费者并非汽车爱好者，在2025年的汽车消费市场中，大多数买家在购车时有着其他更为重要的考量因素。设计、信息娱乐系统、安全配置以及驾驶辅助系统等，在购车决策中的优先级不断提升。

内燃机兴趣的减退，还与日益严格的排放法规密切相关。为满足环保要求，多数汽车制造商不得不缩小发动机排量。除了丰田三缸GR Yaris或GR Corolla等少数例外，小型发动机往往难以激发消费者的热情。回顾20世纪90年代，市场上有趣的汽车层出不穷，而如今，尤其是在欧洲，从2035年起所有新车必须实现零排放，这使得传统内燃机汽车的生存空间愈发狭窄。

以四缸AMG C63为例，其混合动力设置虽在理论上让车辆更快更强，但消费者仍对旧款V - 8发动机情有独钟。福特在野马中保留八缸发动机，却因欧洲大排量、高排放发动机税收飙升，导致该车型在欧洲市场销售困难重重。

此外，汽车市场格局的变化也加速了内燃机时代的终结。SUV逐渐取代传统汽车成为市场主流，SUV买家更关注车辆的其他功能，而非引擎盖下的发动机性能。汽车爱好者虽一直存在，但这一群体规模正逐渐缩小。随着汽车电气化进程的加速，对于钟情传统内燃机的车迷而言，未来或许将面临更多挑战。

不过，汽车行业的未来并非完全悲观。一些新兴技术和车型为内燃机带来了新的生机。例如，新的本田Prelude运动型混合动力车，有望让内燃机在市场上多延续一段时间。合成燃料在未来几年也可能获得更多关注，丰田的氢内燃机技术同样展现出一定的发展潜力。

尽管汽车爱好者享受内燃机魅力的时代或许一去不复返，但汽车制造商仍在努力探索，试图找到平衡环保需求与消费者情感诉求的方法，让汽车行业的“火焰”继续燃烧。未来，汽车行业将如何演变，内燃机是否会彻底退出历史舞台，让我们拭目以待。