当奔驰中国总裁段建军在重庆论坛上高喊"反对价格战"时，台下掌声雷动。多么讽刺啊！一个豪华车品牌的掌门人，居然在教导中国人怎么做生意。这让我想起菜市场里那些卖注水肉的商贩，一边往肉里打水一边喊着"诚信经营"。
看看奔驰在中国的定价策略吧！同一款车，国内售价动辄比海外高出50%以上。E级轿车在德国卖4万欧元，到了中国就敢要50万人民币。更别提那些动辄加价十几万的"限量版"了。现在新能源车崛起，传统豪车卖不动了，就开始谈"反对价格战"？这不就是典型的"只许州官放火，不许百姓点灯"吗？
中国汽车市场正在经历一场深刻的变革。曾经高高在上的外资品牌突然发现，他们的"品牌溢价"正在被比亚迪、蔚来们打得粉碎。特斯拉带头降价，问界、小鹏紧随其后，消费者用脚投票的结果就是：4月份奔驰在华销量暴跌21%。这时候谈"价值竞争"，未免太像输不起的赌徒在要求重来一局。
更可笑的是"内卷"这个词。什么是内卷？是工人996加班叫内卷，是外卖骑手闯红灯叫内卷。什么时候企业间正常的市场竞争也成了内卷？按照这个逻辑，所有降价促销都是内卷，所有技术创新都是内卷。那干脆回到计划经济时代好了，大家按指标生产，反正"赛道足够大"嘛！
中国消费者苦外资品牌高价久矣。还记得十年前去4S店买车的场景吗？销售顾问用鼻孔看人，加价提车是常态，选配项目比菜单还长。现在终于轮到他们着急了，却搬出"行业健康发展"的大道理。早干嘛去了？当你们赚取超额利润的时候，怎么不说要维护行业生态？
看看手机行业的故事吧。当年苹果一家独大，国产手机只能做低端。后来华为、小米崛起，硬是把智能手机价格打了下来。现在苹果不也活得好好的？真正的强者从不惧怕竞争，只有既得利益者才会把正常的市场调节称为"内卷"。
段总说汽车行业需要"百家争鸣"。这话没错，但争鸣的前提是公平竞技。当某些品牌靠着关税保护、品牌神话维持暴利时，怎么不见你们呼吁公平竞争？现在护城河要被冲垮了，才想起"行业共建"，未免太晚了些。
中国汽车工业正在完成从追随者到引领者的蜕变。这个过程必然伴随着阵痛，但谁也不能阻挡。那些曾经躺着赚钱的品牌是时候醒醒了，要么拿出真本事参与竞争，要么就被扫进历史的垃圾堆。市场从不相信眼泪，消费者也不会为过时的品牌情怀买单。
说到底，反对"价格战"的潜台词是什么？不过是希望维持暴利时代的定价权罢了。可惜时代变了，消费者醒了，游戏规则也该改改了。与其高谈阔论反对降价，不如好好想想怎么把产品做得对得起价格。毕竟在电动车时代，那个靠着三叉星徽就能躺着数钱的好日子，一去不复返了。
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