近日，西安市针对网约车市场的清理整顿，真可谓是动作频频。
比如，前不久就专门下发了《进一步核查并清退封禁已注销网约车的通知》，要求各家平台进行全面的排查核验，配合相关管理工作和要求。
而在前不久的一次报道中，西安市交通部门对无证网约车，又祭出了一个全新的“惩戒方式”：
“市交通运输综合执法支队将第一批30辆非法营运车辆（私户车）函告至陕西省保险行业协会，保险协会将通知保险会员单位通过短信提醒、电话回访、保费变更、事故拒赔等措施，对非法营运私家车辆进行综合惩戒。”
也就是说，交通部门把私家车非法营运的情况告知保险协会和相关保险公司，让对方知悉这一情况，并对这些违规接单车辆实施上涨保费、事故拒赔等等联合惩戒措施。
虽然，目前只是小范围（第一批30辆）的尝试，但是这样一种联合保险公司对违规车主一起联合惩戒的新方式，无疑是打击治理市面上存在已久的无证网约车的一种“终极大招”。
因为车辆的接单情况，一旦与保险公司实现“信息互通”，这些车辆的违规运营的事实，将会被更大范围的暴露在聚光灯之下，未来不仅面临保费的大幅上涨，甚至可能会面临保险公司的拒赔，以至于是直接拒保。
一旦失去了这个基本保障，即便是行业的老油条，恐怕也不敢再铤而走险，或者在巨大的压力和心理负担之下，不得不考虑退出。
与此做法比较类似的是，就像我们昨天在报道里所提及的，广东的一些保险公司在车主投保时，明确发出一份《告知函》：
“您投保的非运营车辆不得用于本人及他人的营运或经营活动，包含但不限于出租车、网约车、顺风车等载客经营行为。”
“对于投保前未明确告知及保险过程中未及时办理使用性质变更的，营运性或经营活动出险所造成的任何损失”、“保险人不负责赔偿”。
这一告示，不管是对私家车跑网约车，还是私家车跑顺风车的违规行为，都已然形成了很大的威慑力，因为后果严重，车主们真的要好好地掂量掂量。
当然，在根本上，如果在平台这个真正的源头上，能够对这些不合规车辆进行更加严格的限制，以至于是完全停止派单，那么，它们也就会彻底地消失在市场当中。
全部评论 （0）