最近，新大洲本田正式发布了自家的小排量 ADV 踏板 —— NS150XC。这台车的外观一亮相就引起不少讨论，因为它不但和自家 ADV350 长得很像，摆在一起拍照甚至会让人一眼误会是“兄弟车型”。不过，细看之后才发现——NS150XC 的尺寸其实小了一大圈。
外观与设计：小号 ADV350？
整体造型走的是典型的“都市探险风”，前脸与 ADV350 极为相似，尤其是双透镜大灯与上下分层的日行灯组合，看起来战斗感十足。
风挡为两段可调设计，调节手感不错，和大哥 ADV350 的结构相近。低配版本也有前置摄像头预留位，这一点挺惊喜。
唯一的槽点是——前脸的“空腔”部分，有车友吐槽“空得太明显”，但其实 ADV350 也一样是中空造型，这点见仁见智。
细节与配置：实用性在线
坐垫下的座桶空间相当大，实测放入一个全盔毫无压力，而且重量很轻。前方还额外做了小隔层设计，方便放一些杂物，但要注意底部是镂空的，不能放太细小的东西。
车前方没有手套箱，这是个遗憾，但新大洲把双充电口（Type-C + USB）放到了外侧，更加方便骑行中取电。
悬挂与动力：诚意还是贴纸？
不少人注意到它的后减震上印有 KYB 字样，但有人质疑是“贴纸货”。实拍来看，它确实和 ADV350 一样是贴标设计，不过减震本身是带气瓶可调结构，属于同级少见配置。
前端采用倒立式前叉 + 双三角台结构，视觉质感很到位，也提升了前端刚性。
控制与操作：细节很丰富
车把区域按键非常齐全：
自动启停
TCS 牵引力控制
自动感应大灯（AUTO 模式）
接打电话
双闪、超车灯
仪表控制键
这些配置放在一台 150 级别的车上，算是相当豪华。
对比：NS150XC vs 三阳哈士奇150
如果你放两台车在一起看，哈士奇150 的车体线条更“硬派”，偏向轻越野风格；而 NS150XC 整体更像一台城市 ADV，外观精致，电子配置高。
如果你喜欢通勤 + 轻户外两用，NS150XC 的配置和质感更合适；如果你更想玩林道、追求通过性，那哈士奇150 更合适。
“新大洲本田 NS150XC 是一台非常‘ADV350化’的小排量踏板，颜值在线，配置诚意满满，就是前脸空腔和手套箱缺失有点可惜。”
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