特斯拉自建锂矿冶炼厂,推出无稀土电机,力求降低电动车成本

特斯拉要在美国自家搞锂矿提炼,还准备推出一款不靠稀土的超酷新型电动机!

3月2号,特斯拉的副总裁德鲁·巴格里诺在投资者日上说呀,想让新能源汽车遍地开花,得把价格压下来。他还透露,特斯拉下一代的电机不再用稀土材料,就能让电子设备简单一些,便宜一些!

特斯拉还没告诉咱们打算用啥来顶替稀土呢。

从电机的种类来说,不是每个电机都要用到稀土元素,通常情况下就是直流电机才喜欢这玩意儿。

交流感应电机不需要稀土材料,但通常扭矩和功率都不咋地,体积还胖乎乎的。

听说特斯拉一开始用的电机是那种交流感应的,但Model 3上市的时候换上了更威猛的永磁直流电机,后面其他车型也纷纷跟风一起使用这个电机啦!

特斯拉自建锂矿冶炼厂,推出无稀土电机,力求降低电动车成本-有驾

有些书呆子在搞研究永远都不消失的磁铁帮着同步转动的电机。

这电机不需要磁铁哦,也不用那些稀土,换个说法,就是一个跟旋转的磁场对上了劲、还有间隙的钢做的转子!

有些小伙伴在搞研究,想着怎么找点别的东西替代稀土。

有媒体说,去年十月,剑桥大学的小伙伴们和奥地利的朋友们一块儿找到了个新招,能做出一款新的铁-镍磁性材料,这玩意儿可能会取代咱平常用的稀土永磁。

电动机可是车子的命根子,直接影响着车的最高速度、加速快慢,还有爬坡的时候耐不耐得住!

的电动车多用的是永磁电机,动力足、靠谱得很、调速也灵活,特能跑!

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稀土这玩意儿厉害得很,磁力、光线、电力统统都行,真是各行各业都能找着它的身影!

永磁电机可是稀土的金主大爷,胡乱花钱买下了最大的应用市场!

永磁电机的下游需求最大,风电这块是老大,差不多占了20%,紧接着新能源汽车也不错,占了15%。

中泰证券的研报说,目前永磁电机在新能源车上耗费的材料少得可怜,就只要3公斤每辆,差不多是那碳酸锂的十分之一。

新能源汽车涨得像火箭一样,稀土永磁的需求跟着蹭蹭上来了。

据EVTank这家研究机构瞅瞅到,到了2025年,全世界的电动汽车要卖出去1200多万辆,真是太疯了!

根据这个算计,到2025年,全球对电动车的稀土磁材需求会涨到3.6万吨,简直跟长江水一样多得流不完!

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啊,中国可是全球搞稀土永磁的头号大佬!

瞧瞧,中商那几个数据专家发消息了,2021年咱们中国稀土永磁的产量差不多是21.33万吨,这数字可真让人咋舌!

德鲁在前面提到的活动中说,特斯拉在德克萨斯州的科珀斯克里斯蒂已经开工搞锂矿冶炼厂,年底之前就能试车了,预计一年内能出电池级的氢氧化锂!

特斯拉的老板马斯克在活动上大喊:“咱们造电动车的电池,最麻烦的不是找锂矿,而是提炼锂这玩意儿的产量!”

全球没有哪个国家能把锂矿资源当成自己的私家花园!

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去年九月,马斯克放话了,特斯拉要在美国自己来铸锂矿,还打算往这工厂里掏出大概3.75亿美金。

这家工厂准备招大约165个死心塌地的员工,还会弄出差不多250个为期两年的建筑活儿,大家快来报名啊!

特斯拉说啦,跟老一套比起来,这个新炼厂在把锂精矿搞成电池用的氢氧化锂时,玩的是新花样,一来能少用那些有害物,二来还能多捞点实用的小副产品。

去年的七月份,马斯克在推特上吼了声,说锂电池可以当新石油用!

他在特斯拉的财报电话会上说:“锂矿冶炼这块儿的竞争,咱可不能怂,搞这行就跟捞钱一样简单!”

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特斯拉正在盘算着把锂矿厂收进自己的口袋里。

据彭博社2月17号的消息,特斯拉正打算去抢购加拿大的西格玛锂业公司。

眼下西格玛锂业正在巴西搞建设,弄个锂矿厂,预计今年4月就能开始出锂精矿了!

马斯克在那次投资者狂欢会上宣布,特斯拉计划到2030年年产两千万辆电动车,真是想让路上的车都挤成沙丁鱼罐头!

为达成这个目的,公司决定加把劲,提升生产速度,省省开支。

另外,马斯克在那场投资者聚会上也详细说了特斯拉要搞个可持续能源经济的“大计”。

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要是想搞个大事业,特斯拉未来的电池存储得冲到240亿兆瓦,还得生出30太瓦时的绿色电力,并且在生产上砸下10万亿美元!

马斯克说,特斯拉想在五个方面把化石燃料赶走,比如把的电网换成可再生能源发电,把老式汽车全都换成电动的,改用热泵啦,飞机和船也要用上可持续燃料,还打算在工业里搞氢能!

稀土这玩意儿,无论是处理、技术配合、提纯还是合成材料,都不能随便给人家转手出口哦!

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特斯拉打算回归用不含稀土的电机,可能是想甩掉美国那点儿稀土供应的麻烦事儿。

在昨天举办的特斯拉投资者聚会上,马斯克放话:咱们要造一种完全不靠稀土的永磁电动汽车!

稀土元素在电动汽车的供应链里可是个热辣的议题,因为稀土的供货真是难搞,特别是美国的稀土几乎全靠进口——这对特斯拉来说就像吃饭少了盐一样要命!

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在元素周期表里,那些用红色圈起来的,就是咱们说的“稀土元素”——就是镧系那群家伙,再加上钪和钇两个兄弟。

虽叫“稀土”,其实这玩意儿并不稀罕,地球上钕的数量差不多是铜的六成。

电动汽车里的稀土元素大多数是拿来搞发动机的,不是给电池用的,尤其是钕,这货可不是闹着玩的,常被用作扬声器、硬盘和电动机那种超强磁铁的角色。

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半导体行业红火得跟过年一样,搞新能源汽车的公司也跟着忙碌得像热锅上的蚂蚁,稀土资源那是用得像水龙头开着,需求涨得飞起!

一堆大佬们都在抢稀土,盼着能稳稳当当地搞到这些宝贝!

稀土技术被打入了黑名单,国外那些供应商想搞到稀土资源,简直跟捞针似的!

挖稀土的费用跟污染都高得离谱,让美国和欧洲国家对这个产业敬而远之。中国靠着资源优越、政策支持、技术积累和产业链整合,搞出了一个又快又省的稀土全产业链!

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根据国际能源总署的数据,全球有61%的稀土矿产都出自咱中国,连加工方面也被我们玩得666,控制着全球92%的稀土产量!

根据美国一群搞地质的专家说,从2020年到2023年,美国70%的稀土材料和金属都是从中国搬过来的。

再说一遍,地球上九成的稀土磁铁都在我们中国这块土地上出产!

美国还没学会重稀土元素提取后怎么拆分它们,真是愁煞人!

美国的脑瓜子军团说,直到2025年头头,老美在加州挖掘的那些重稀土元素,统统得往中国那边跑去搞分离!

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特朗普第一任期时负责出口管制的商务部副头儿Nazak Nikakhtar说,咱们对中国稀土的依赖就像是给自己挖了个坑,这可是美国和全世界的软肋啊,而中国一直在这上面使劲踩油门!

凯投的经济大咖们说,限制稀土和重要矿产就成了中国跟美国斗智斗勇的一招。

资料库里的那些书就像老北京的豆腐脑,软乎乎的,但有时候也让人头疼。

#夏季图文激励计划第二期#
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