新能源车主最近集体崩溃了，冬天开个车续航直接腰斩，还有的发现增程版没电了比开油车还烧钱。选个车比找对象还头疼，一不小心就得天天伺候这电动祖宗。
电池焦虑是个伪命题
开纯电车的家伙总喜欢吹嘘一公里只要一毛钱，可他们却不会告诉你冬天开暖风的时候，电表转得比陀螺还疯。在北京，车主们亲测零下10度的时候，标称能跑500公里的车，跑高速只能坚持280公里，服务区的充电桩前，那长队简直能绕地球一圈。
山东那家伙去年开了个电动车回老家，300来公里，愣是充了四次电。他说那服务区的充电桩，跟春运火车站似的，排队的时候还得跟旁边那家伙瞎扯淡：“你这车能跑多少公里？”现在，他给车弄了个柴油暖炉，结果被网友调侃成新能源时代的“马拉汽车”。
增程式才是油老虎
卖车的时候那销售吹得跟啥似的，说增程式车型不用愁续航，可谁提过亏电状态下油耗能飙到九个油那么高？上海有位车主就碰上了这茬，油箱里的油放了大半年愣是没动过，只因每天回家都得充电，不充的话第二天油耗就得爆表了。
杭州的网约车司机们联手拒绝了一款增程车型，这车的电池容量才30度电，跑个80公里就得把发动机给点火了。他们算了一笔账，这货每公里的成本比卡罗拉混动版还贵了三毛，现在车队里都戏称它为“电动爹”。
混动才是真香定律
2024年，混动车的销量直接爆表，涨了47%，这事肯定有门道。天津那边的奶爸，就靠这插电混动的小家伙接送娃，纯电模式能跑三天幼儿园，周末全家一合计，加油一搞，说走就走。不过，他说这车就一缺点，加油的时候，那油箱盖子老忘了在哪开。
广州的滴滴司机家伙现在就爱开混动车型，那雅阁混动版一箱油能跑个九百公里，跟纯电动比起来，少进服务区八回。有家伙在扶手箱里贴了个小纸条，写着：“别跟我提充电这茬儿，哥加的是92号油。”
充电桩比车位还稀缺
北京朝阳区那片小区里，180台新能源车争抢那30个充电宝，物业竟然玩起了摇号抢充电位的把戏。有些业主大半夜设闹钟抢车位，结果还被老婆数落说不如去开个出租车算了。
深圳的办公室里那些“高级打工族”也是挺逗的，竟然在公司里偷偷摸摸地插上充电器。这不，行政部刚贴了张告示：“要是再有人敢用会议室的插座给五菱宏光充电，咱们就直接把电源线给拔了！”现在，地下停车场里每天都上演着一场场“充电游击战”。
续航测试要看三围
工信部那续航测试，20度不吹空调，听起来挺美，现实里差距那叫一个大。长春车友会实测一出来，冬天下雪开暖风，高速上跑，电动车都得打折，六折起步。
去年懂车帝搞了个冬天测试，发现有个豪华牌子电动车在零下二十度时，续航能力只达到了官方宣称的41%。车主群里现在都爱说这么一句：“要是不看续航排行就买车，那跟找对象不查学历证书似的。”
智能配置才是隐形消费
新车没OTA升级见面都得尴尬，这升级还得另掏腰包。比如某个牌子搞个座椅加热，要价2999，网友都笑称这是“氪金手游的现实翻版”。
武汉那家伙弄了个智能电车，结果那东西自动泊车功能在老小区里认不出车位。每次车在那儿来回晃悠，邻居们还以为他在那儿练车技，搞啥科目二倒库。
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