22.98万元的“火炮”预售打开，越野圈子炸了锅
又是一年成都车展，又是一波新车亮相，但这台被称作“赛级皮卡”的V6火炮，一上来就把22.98万的预售价摆在了众人面前，还别说，套路老带感了
这年头，啥都有的皮卡不少，靠谱到敢称自己“赛级”的，懂行的都知道，是有点两把刷子
网友一瞅：嗯？三大专属预售权益直接列明，什么置换额外优惠，啥老友补贴，3次基础保养，也就是心头那点儿小九九全都算明白了
说实话，不带遮遮掩掩的，厂家的态度就两个字：直接
但是真正整活儿的，还得是车本身
咱先把话掰开了说，V6火炮到底牛在哪
宣传海报都打出来了“三大绝技”：短轴距，身板轻巧，还有“大心脏”
哪个让人眼前一亮？怕是最后这个——V6心脏、3.0T大排量、双涡轮加持，这配置听起来就像健身房里扒着蛋白粉罐子问自己什么时候能拥有八块腹肌的肌肉猛男
最大净功率260kW，峰值扭矩500N·m，这数据搁在皮卡届里头不讲啥王炸，起码净是高手过招
有个细节容易被忽略：官方给出了百公里加速“6秒级”
这什么概念？家用轿车都不一定能做到，皮卡往哪儿搁？
网友调侃：以后追尾的得先看人家点火没有、弹射有没有开
其实这车最大“黑科技”，是它偷偷往发动机里面塞了个48V电机
传统燃油加上轻混助力，有点赶潮流的意思
动力兜底，油耗克制，两头都不牺牲
跑极限越野还不掉链子，想想这“随踩随有”的爽快，也难怪越野咖愿意为这点激情买单
别的厂家为啥不这么玩儿？还不是技术能力+造价摆那呢
再说人家自研的9AT变速器，传动效率说能搞到97%以上
讲真，这一串数字厨艺很多人难消化，但能在沙里、高原、泥地不掉速，该承受的全承受了，换挡还不肉，这体验谁用谁知道
有意思的是，这台火炮配的不是啥普通小风扇
博格华纳电控硅油风扇，啥意思？能把发动机热量吞吃得干干净净
数据清清楚楚，100kW的系统散热，一般煤老板卷起大脚油门下沙都不用拿毛巾擦汗了
更别提，这风扇“轰鸣声”相当拉风
直男们有时候追的就是“油门一踩，心跳加速”的热血刺激
绕了一圈，咱们拉回正题——这台车的越野底子
智能专业越野坦克平台大名早有耳闻，一听就是越野老炮的范儿
结构上最显眼的两门单排、2745mm轴距——不要以为啥数字堆砌，轴距这种东西外行不看，内行一听就懂
短轴意味着啥？掉头灵活、野外穿林子不拖泥带水、复杂地形不掉队
全车2285kg，小得灵活，还省点油
混在沙地、岩壁、泥泞路面，真不怵谁了
每次看到网上越野短视频，小车灵巧劈弯，仿佛一不留神就要飞起来，打底牌的就是这种短轴、轻量设计
有看点的还不止于此，官方把原厂升高2英寸搬上标配，这手法属实阔绰
33°接近角、22°离去角和26°纵向通过角，离地间隙240mm堆起来，妥妥一副“全地形通关神器”的派头
换算成老百姓能懂的，意思就是：别管雪地烂泥，哪怕是高高的石头堆，也就那回事儿
中置蓄电池、底盘结构一通优化，前后轴荷比也照顾到了
越野时开起来更稳也更听使唤
对标一下市面一些想学野味但底盘说翻就翻的城市SUV，这才是正经野孩子的范儿
本来大伙儿都关心的一件事就是“改装行吗，会不会被查”
这车直接走原厂定制路线，大家应该都知道有多体贴
什么上牌、年检、售后，一串就全包了
之前不少朋友干脆冒险自己“黑改”，出事了谁来兜底？V6火炮出厂即合法合规，省心省钱省担忧，这波可以打满分
细节到升级氮气减振器，双向8段可调，基本能适配野外、城市、坑洼、山道全场景，可以静可以野，妥妥的全能型选手
一句话，花一个价钱体验“64种驾驶风味”
像这种博格华纳高性能四驱分动器，前后桥速比升到4.55、脱困4L速比2.64
越野门槛直接调低，路再难也心中不慌
底盘加固一整套，传动轴、车架、悬架全都做好了应对飞车、冲坡挑战的准备
顿时脑补出电影镜头，主角冲进沙丘，悬架一弹、火炮一跃，观众都要鼓掌
本以为，越野专家模式是“花里胡哨”，谁成想关掉电子辅助后这机器跟脱缰野马似的，操控瞬间还真不一样
至于6种全地形模式、蠕行、坦克转弯、前后桥电控差速锁这些功能，资深车友表示：设定齐活，直奔实用去的
至于说到“满足赛场需求”，这事儿要搁两年前谁信？
厂商自己压力测试下硬指标在环塔拉力赛拿了T2.1燃油组六冠
买个皮卡，也能小小体会下赛场范儿，这不是“买菜车都能飞”的调侃了，是有依有据的
讲到底，一台V6火炮代表的远不止台皮卡
更多是无数人关于越野的初心，对速度、激情、征服、自由的小执着
在大神眼里，一切参数、技术、配置，最后都归结于一个词：够不够撒野
某种意义上，V6火炮的意义在于帮普通人圆个英雄梦
你不是职业车手，也能“以赛验车”，不是豪门子弟，也能体验顶配装备
每个人的沙漠、泥地、雪山路，都值得一场热血漂移
有人说，皮卡是工具车，也有人认为它才是成年人的最后一颗玩具蛋
选择权交给你自己，但从V6火炮带来的新鲜感看，这波市场宣示不可小觑
这年头，大厂卷技术、卷诚意，消费者简直要被宠坏
但是，少见有敢像长城炮这么拼一把的
置换、老友补贴、延伸售后这个组合拳打完，感觉厂家是真的想让爱越野的人实现梦想，不只是喊口号作秀
关键，别忽略一个小细节：官方这波宣传完全不像以前那种“自嗨”风格，而是真的把该说的都说了，姿态很真诚
回望这些年，皮卡市场谁说没内卷？
想想五六年前，一台“能过乡镇泥泞路”的皮卡就能被夸半天
现在没有点真能耐，还真不敢出来露脸
说实话，V6火炮的出现，既是一种技术自信，也是对爱越野生活方式的一次再定义
它把“专业越野”拉低了准入门槛，并不是说每个人都能成为冠军，但每个人都可以体验挑战自我的那种滋味
当然，并非说这车一点毛病没有
买、用、维护成本怎么平衡，还要看个人情况
更多体验细节还等车主们开出来交流
但至少在目前，“价值拉满、诚意对位”这句，真不是拍脑袋的闲话
写在结尾，买不买皮卡，是选择问题
V6火炮之于市场，是敢于颠覆、敢于叫板的信号
不是每个人都有沙漠赛道梦
但只要心里有火，路上永远有炮
说了这么多，你怎么看？
如果给你22.98万，你会选择这样一台皮卡玩吗，评论区聊聊你的答案！
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