“玉不琢，不成器；人不学，不知道。”
咱先侃个山，近来车圈的戏码，那叫一个沸反盈天！动辄就“凤毛麟角”，听得人直欲作呕。稍有眉目，便恨不得击鼓鸣金，昭告天下。可吉利呢？偏偏反其道而行之，业绩斐然，却兀自“自曝其短”，这番做派，着实耐人寻味。
缘起于斯，吉利汽车甫呈上了一份琳琅满目的成绩单：销量拔地而起，利润扶摇直上。依常理，此刻不应设宴庆功，大肆鼓吹一番？然则吉利高层却掷地有声，徒夸其美不足取，还需向诸君剖陈自身之阙漏。
个中玄机为何？吉利坦承，于阛阓拓殖与缁磷电驱两端，较之同侪，尚存龃龉。拓殖维度，虽总量未降，然增速乏善可陈，盖因海外市井瞬息万变，吉利调研不周，应变迟缓，且对海外市场的扶持力度亦有未逮。譬如车型配置，国内如何，域外亦然，未行本土化，岂非自缚手脚！而他家车企，则会因地制宜，厘定配置，以降成本，增胜算。
再论缁磷电驱，虽极氪可圈可点，然吉利之缁磷电驱大众货品，叩关之域寥寥。此又作何解？吉利高层亦躬身自省，谓于营销与售后服侍之上，较之彼等新锐势力，仍有诸多未臻完善之处。
此事，君以为何如？鄙人以为甚为难得。时下诸多企业，皆喜报嘉音而讳疾忌医，仿若坦承自身之疵瑕，便有伤颜面一般。然吉利勇于直面不足，其本身即为一种长足。
试想，如今车市阋墙之烈，你不图变，便等同倒退。诸家皆秣马厉兵，奋勇向前，你不正视自身之痼疾，终将落伍。吉利此番主动“自曝其短”，余以为是明智之举。彼等深谙自身之不足，方能更好地精进。
实则，此种“自曝其短”之精神，不仅于车企要紧，于他行，甚或于吾等凡夫俗子之生计，皆至关重要。
譬如鄙人，往昔撰文，总喜用华丽辞藻，觉此可彰显自身之学养。然则鄙人渐悟，读者压根不知所云。其后，鄙人始用大白话著述，虽失却些许“高大上”，然读者更易领会，亦更喜闻乐见。此即为一种“自曝其短”，亦为一种增进。
再论企业。数年前，共享单车风靡一时，五颜六色之单车，遍布通衢。然其后，诸多共享单车企业轰然倒塌。何也？盖因彼等只顾扩张，罔顾运营与维系。单车乱停乱放，损毁严重，用户体验极差。此即为一鲜明案例，昭示企业不可一味“做大”，更需注重“做强”。
吾等再回溯吉利之事。彼等既言，接下来将厘定组织架构，于海外配置专职研发团队，革除各自为战之弊端，疾速构筑全新之应变机制。与此同时，还需认真学习同侪之所长，以顺应市井之变迁，做出改良。且，吉利还定计于2025年推出九款全新缁磷电驱货品。此昭示何物？昭示彼等并非徒托空言，而是真要付诸行动，弭平问题。
是故，勇于坦承不足，乃一种气概，更是一种韬略。唯有正视自身之纰漏，方能精益求精，方能在激烈的角逐中立于不败之地。
固然，吾等亦期盼吉利能言行一致，真正解决拓殖与缁磷电驱之端倪，以竟其年度之鹄的。终究，吾等皆希冀目睹华夏车企日渐强盛，能在环球市井上占得一席之地。
言归正传，此事亦予吾等以警醒。无论是个人抑或企业，皆应勤于反躬自省，审视自身之不足，而后黾勉改进。唯有如此，方能日臻完善，方能实现自身之夙愿。君以为然否？
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