一则华晨宝马纳税占沈阳税收9成以上的内容，在网上传得很广，让很多人对沈阳的经济嗤之以鼻，认为沈阳9成税收都靠宝马一家，这样的经济结构肯定是有问题的。
实际上是这样的吗？财务小姐姐来教大家看看，这里的真实情况吧！
其实懂的人心里明白这个数据是不对的，而不懂的人，纷纷被这个数据震惊。
要弄清这个问题，我们要了解一些关于城市级别和税收的基础知识，就知道这里面的“谣传”了。
一个市级城市纳税，并不是都揣进自己兜里，作为一般公共预算收入，而是要按照税收原则进行交拨，这就是跟城市级别有关系。
通常，一个普通的地级市，比如辽宁营口，税收要分别上解国家、辽宁省级财政，剩下的才留存在营口，当然，国家和省里会返还一部分回营口。全国大多数地级市都是这种级别。
再比如大连，属于计划单列市，是副省级城市，跟沈阳是同级，但是经济权限、财政权限要高于沈阳。通常税收是上解国家、留存本地，无需上解到省里，除非有一些特别的约定。
可以说，大连市在财政权限上，跟辽宁省是同级。当然，并不是说跟省同级，就可以无视省里了，还是要接受辽宁省统筹、服务、协调、监督。
这样的城市有5个，分别是大连、青岛、宁波、厦门、深圳。
1985年9月开始，我国开始正式确定计划单列市，进行不同内容的试验。
1993年，一共确定了14个计划单列市：重庆、武汉、沈阳、大连、哈尔滨、西安、广州、青岛、宁波、厦门、深圳、南京、成都、长春。
1994年，省会城市就不列入计划单列市了，这样沈阳、哈尔滨、长春等省会就撤销了计划单列市，设立了副省级城市，副省级城市把浙江杭州、山东济南加进来去了，这样副省级城市一共有16个。
这样一排除，就剩下重庆、大连、青岛、厦门、深圳6个计划单列市，1997年重庆升做直辖市以后，计划单列市就剩下5座城市了。
计划单列市，一般跟本省的省会是一个级别，比如大连和沈阳是同级，深圳和广州是同级，宁波和杭州是同级。
不过也有特例，比如厦门级别高于福州，厦门是副省级城市，福州是普通地级市。
计划单列市有什么特点和好处呢？
通过这几个城市，我们就能知道，它们的工商业、科技、经济都比较强，在一个区域发挥一定作用。说直白点，就是更加财大气粗一点。
为什么计划单列市更加财大气粗呢？
比如重庆列为计划单列市（还没有列为直辖市）的时候，交给国家、四川省、自留的比例如下：
到重庆列为直辖市之前，又调整了这个比例，基本上每个计划单列市都不一样。
比如大连、青岛、宁波、厦门，都是要给各自的省级财政交拨一定财政收入的，比例很低，一般是专项资金形式，比如对口支援。
以大连为例，大连对口支援城市有贵州六盘水，按照辽宁省的要求，每年上解一定资金进行对口援助，一般是几个亿，比如2010年4亿，2012年2.17亿。
而深圳，除了刚列为计划单列市的头几年，给广东省上缴过，1990年之后就没有再上解资金给广东省了。
同样的道理，我们应该就知道了，在财政方面，沈阳的税收是分成几个部分，一部分上交给国家，一部分给辽宁省里，一部分留在沈阳自己的兜里。
接下来，我们来看，宝马在沈阳纳税，占沈阳税收9成的问题，是否属实？
宝马在沈阳纳税占沈阳税收的9成，沈阳的税收完全指着宝马吗？
考量地方经济水平，我们一是看这个城市的GDP是多少，相当于公告自己身价是多少；二是看一般公共预算收入，相当于公告自己兜里有多少现钱。
以广州和重庆为例，两地GDP是相差不多的，不过一般公共预算，重庆是2103.4亿，广州则是1854.7亿，重庆的荷包更鼓一点。
一般公共预算收入，主要是税收收入和非税收入。经济质量和产业类型好，税收收入会更高。
这个数据通过比较辽宁省和云南省，就可以发现，同等GDP的情况下，辽宁的一般公共预算比云南多了575亿。
按照一二三产结构计算，云南的是13.8∶36.2∶50，辽宁的是8.97：40.57：50.46，可以看到，三产比重，辽宁跟云南几乎一样，但是二产辽宁比云南高。
按照税率算的话，一般二产税率13个点，三产税率6个点，毕竟辽宁是工业大省，差距就出在这里。
一般公共预算是除了税收收入、非税收入，还有债务收入和转移收入，比如上解国家的，国家再返回一部分，还有一些转移支付之类的。
问题是出在税收收入这一块的。毕竟税收收入多，才说明企业效益好，地区经济发展的好。二不能去靠罚没、行政收费、接受捐赠之类的提高数据。
税收收入，里面细项就比较多了，有增值税、消费税、企业所得税及退税、个人所得税、印花税、关税等20项。
我们再来看看，华晨宝马纳税这个说法的出处。
2022年2月，宝马集团负责财务的董事彼得博士发言称：
在过去十余年间，华晨宝马在当地的投资超过了730亿人民币。
另外还有一段话，是媒体做的诠释，并非彼得博士发言：
需要指出的是，在税收方面，仅2020年华晨宝马纳税额就达380亿元人民币，占比沈阳市总税收入（601.1亿元）一半还要多。
在这个报道的基础上，就衍生了“2022年版”的宝马纳税占沈阳税收超过9成的谣传。
一些自媒体以讹传讹，甚至把“投资超过730亿”，传成了“730亿零部件采购额”。
为什么说这是谣传呢？
我们来看看《2022年沈阳市国民经济和社会发展统计公报》的数据：
首先，一个企业纳税多少，是一个总额，比如沈阳宝马2022年纳税485亿，是把增值税也算进去了，而且像宝马这样的企业，落户沈阳，沈阳市跟宝马集团肯定还有一些利好宝马的约定，再就是退税。
另外宝马纯电动车，在沈阳生产，出口全球几十个国家的，这里面也存在关税和退税的问题。2022年，宝马纯电卖了215,752辆。
也就是说，宝马纳了多少，退了多少，有两个数据。还有，实际纳税里面有多少归国家了，有多少归辽宁省级了，有多少留在沈阳，沈阳宝马它自己是不知道的，它只知道自己应交多少，免减抵退多少，实交多少。
我们可以拿几个数据看看。
比如宝马缴纳的增值税，原则上是一半上解国家，一半留在沈阳。
宝马的企业所得税，原则上至少6成上解国家。
宝马在沈阳有26000名员工，个人所得税，也同样，至少6成上解国家。
城建税、资源税之类的一般就归沈阳了，印花税呢，宝马不是证券交易，印花税也归沈阳，不过这几项的数额就很低了。
2022年，华晨宝马一共卖出了763239辆宝马，按照实缴485亿，那么平均每台宝马车税是63545元。显然这是不合理的。
宝马集团在中国境内有460多家供应商，华晨宝马有430家上下供应商，这些都是本土供应商，120家左右在辽宁省内，其中沈阳有100家左右。
前面我们了解了，华晨宝马纳税，在沈阳的部分，沈阳要分别上解给国家、辽宁省级财政，剩下的小部分才会留存在沈阳。
我们看看2022年沈阳税收几项主要数据：增值税141.5亿，企业所得税150.3亿，个人所得税25.4亿。加起来都不到宝马公布的纳税额485亿。
因为没有具体数据，我们可以用往期数据进行推测。
2021年，华晨宝马公布纳税总额430亿，2021年沈阳公布的纳税百强，华晨宝马纳税191.5亿。也就是说，在抵减、减征、免抵退等计算后，纳税191.5亿。
那么，原则不变的话，华晨宝马2022年应纳485亿，实纳应该是216亿。具体上解到国家、辽宁省级财政多少，就不得而知啦！这就要查沈阳市的预算执行报表了。
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