近汽车圈可是热闹非凡，小米YU7上市3分钟大定20万台，这数据一出来，整个行业都炸开了锅。这速度，这销量，简直是汽车圈的“双十一”啊！然而，这还没完，东风日产的高管黄照昆却坐不住了，直接在微博上开炮，称“任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝”，这可真是“神仙打架”，吃瓜群众们看得是热闹非凡。
东风日产高管“开炮”：
黄照昆在转发小米订单量微博时表示，小米YU7 3分钟大定20万台，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，并称“任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝”。他还提到，“群体会降低智慧”，并对比手机行业，称汽车产能和提升需要几千个零部件供应链同步扩产，不是手机那么容易的事儿，可这种手机行业套路很容易拉动情绪。
网友热议，舆论反转：
黄照昆的言论一出，网友们可不答应了。评论区里，“传统车企急眼了？”“这就是典型的吃不到葡萄说葡萄酸”“人家卖得好，你们就说人家粉丝愚忠？”等评论层出不穷。不少网友认为，黄照昆的言论带有明显的“酸葡萄”心理，看着小米汽车卖得好，自己家车却卖不动，心里不平衡了。
秒速道歉，但已晚矣：
估计黄照昆发完微博没多久就后悔了，因为他很快就把微博给删了。但你知道的，网络是有记忆的，删了也没用。第二天下午，道歉信就来了：承认言论不当向小米公司道歉，向广大车友道歉，向所在公司道歉。这道歉信写得挺诚恳的，但说实话，覆水难收。在这个信息传播速度比光还快的时代，一句话说出去，想收回来？难！
这事儿背后的深层问题：
这事儿表面上看是个人恩怨，但实际上反映的问题可深了：
传统车企的焦虑情绪：特斯拉、蔚来、理想、小鹏这些新势力一个个都起来了，现在又来了个小米，而且一出手就是王炸，传统车企能不焦虑吗？
营销方式的巨大差异：小米这种“饥饿营销+粉丝经济”的玩法，确实让传统车企看不懂。人家雷军一场发布会，效果比你们投几千万广告费还好，这能不让人眼红吗？
产能与订单的矛盾：但黄照昆说的也有道理，订单是一回事，产能是另一回事。小米YU7的用户可能真的要等一年多才能提车，这确实是个问题。
谁对谁错？说说大实话：
要我说，这事儿吧，谁都没有绝对的对错：
小米方面：营销确实牛逼，但产能跟不上也是事实。28.9万台订单听起来很牛，但如果大部分用户要等一年多才能提车，那用户体验肯定会大打折扣。
东风日产这边：话说得确实有点过分，但担心也不是没道理。传统车企几十年的经验告诉他们，汽车生产真的没那么简单。
米粉群体：说“愚忠”确实过分，但理性消费也很重要。3分钟就下定，确实有点冲动了……
后这事儿后的结果是什么？黄照昆道歉了，小米继续卖车，传统车企继续焦虑……但有一点是肯定的：汽车行业的竞争，已经从产品竞争变成了生态竞争、营销竞争、甚至是粉丝竞争。传统车企如果还抱着过去的思维，估计真的要被割韭菜了。而新势力们，也别光顾着营销，产品力和服务才是根本。
你们觉得，小米YU7这28.9万台订单，有多少能终转化成真正的交付？欢迎在评论区聊聊你们的看法！
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