明星代言汽车这事儿，早就不是什么新鲜事了。但欧阳娜娜代言小鹏MONA这事儿，还是让人忍不住想说道说道。一个00后的小姑娘，人生第一辆车就是15万起步的电动车，还成了品牌代言人，这事儿怎么看都透着股魔幻现实主义的味道。
宣传片里欧阳娜娜笑得那叫一个甜，说自己"很高兴和MONA车主成为车友"。这话听着挺暖心，可细想总觉得哪儿不对劲。一个从小在镁光灯下长大的明星，开着15万的车，跟普通上班族当"车友"？这画面感也太违和了吧。何小鹏还特意发微博感谢她选择小鹏MONA当人生第一台车，评论区一片祥和，可谁不知道明星买车跟我们普通人压根不是一回事？
这事儿最讽刺的地方在于，明星代言汽车早就成了行业潜规则。车企们一个个都跟打了鸡血似的，非得找个流量明星来站台。好像不这样，车就卖不出去似的。问题是，这些明星有几个真开过自己代言的车？有几个了解汽车性能？说白了不就是看中人家那张脸和粉丝量吗？
更可笑的是，现在连发布会都成了明星见面会。5月28号那场发布会，重点本该是M03 Max的AI天玑系统和508TOPS算力，结果呢？全网的关注点都在欧阳娜娜要亮相这事儿上。这哪是新车发布会啊，分明就是明星见面会附赠个新车发布环节。
车企们是不是忘了，汽车这种大件消费品，消费者最在乎的是性能、安全、性价比。你找个月薪可能比车价还高的明星来代言，除了能收割一波粉丝经济，对真正的潜在消费者有什么说服力？人家明星买这车可能就是为了配合宣传，转头就换保时捷去了，普通消费者可是要真金白银掏钱，开上好几年的。
看看现在的汽车广告，清一色的俊男美女开着新车驰骋在城市街头。画面是挺美，可跟现实生活有半毛钱关系吗？普通人买车考虑的是接送孩子方不方便，后备箱能不能装下婴儿车，油耗高不高。这些实实在在的需求，在那些光鲜亮丽的广告里连个影子都看不见。
要说最惨的还是那些真金白银支持国产车的普通消费者。花同样的钱，明星代言费可能就占了一大块。这些成本最后不都得转嫁到车价上？羊毛出在羊身上，这道理三岁小孩都懂。可车企们就是乐此不疲，因为比起踏踏实实做产品，请明星站台显然是个更省事的营销捷径。
也不是说明星不能代言汽车，但起码得有点诚意吧？找些真正懂车、爱车的明星来代言，哪怕贵点也值。现在可好，只要流量够大，管你是不是汽车小白，先签了再说。这种浮躁的营销风气，最终伤害的是整个行业的信誉。
说到底，汽车终究是个实用品，不是奢侈品。与其花大价钱请明星站台，不如把这些钱用在研发上，把产品做得更靠谱些。消费者又不是傻子，车好不好开，安不安全，值不值这个价，心里都有杆秤。靠明星带货能火一时，但要想长久，还得靠真本事。
看看人家特斯拉，从来不屑找明星代言，销量不照样碾压一众国产电动车？这道理多简单：产品够硬，自然有人买单。整天琢磨着怎么蹭明星流量，不如想想怎么把车造得更好。毕竟，车是用来开的，不是用来看的。
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