十四万九千八，比亚迪这价格一出，我手里的保温杯差点没握住！这哪是降价啊，这分明是往平静的中国车市里扔了个深水炸弹，炸得水花四溅，波及范围怕是比隔壁老王家熊孩子扔的二踢脚还广。
（第一幕）
想想前段时间，吉利银河L7和深蓝SL03刚把价格焊死在16万，一副“这价格爱买不买”的架势。我当时还跟朋友吐槽，这俩货是不是商量好了，准备一起收割一波韭菜？结果呢，比亚迪这记回旋踢来得猝不及防，直接把价格踹到了15万以内，留的缝隙，别说猫了，连我养的仓鼠都挤不进去！
这就好比拳击台上，两个选手正试探着互相勾拳，突然其中一个掏出一把折叠椅，裁判都看傻了！更狠的是，比亚迪这一波操作，不仅价格低，配置还高得离谱，HUD、快充、AR导航，一股脑全给你塞满。这就像你去吃自助餐，本来想挑点便宜的凑合一顿，结果人家直接上了龙虾鲍鱼，还无限量供应！
（第二幕）
当然，老车主们肯定要哭晕在厕所了。不过比亚迪也留了一手，新车虽然便宜，但配置没缩水，相当于变相安抚了一下老车主们受伤的心灵。这就好比你刚买了个最新款的手机，结果第二天就降价了，心里肯定不舒服。但要是商家送你一堆配件，比如耳机、充电宝什么的，是不是感觉好受多了？
最让我心动的，还是那个135公里豪华版。纯电里程足够我每天上下班通勤，油箱留着节假日出去浪，油耗低到加油站的员工都开始想念我了。这简直就是“一车两用”的典范，相当于花一辆车的钱，买了辆纯电+燃油的混动车，同价位的燃油车瞬间变成了老古董，就像大哥大跟智能手机放在一起，完全没有可比性。
说到技术，比亚迪这次可是下了血本。230公里的纯电续航，让“插混当纯电开”成为了现实。而且，比亚迪并没有把电池成本转嫁给消费者，这就像你去买奶茶，人家加珍珠椰果不要钱，你还能说什么呢？
（第三幕）
那么问题来了，比亚迪的利润从哪抠出来的？答案就在于他们的垂直供应链、电池回收和芯片自产。别人降价是放血，比亚迪降价是回血，这就像武侠小说里的吸星大法，一边输出内力，一边还能吸收对方的内力，简直无敌！
所以，如果你现在有15万的预算，还在纠结买什么车，我劝你还是别考虑燃油车了。连销售自己都不好意思给你递报价了，这就好比你去菜市场买菜，人家摊主直接告诉你，隔壁超市的菜比我这里便宜一半，你还会留下来买吗？
比亚迪这一波操作，直接把15万级汽车市场的桌子给掀了，其他的车企现在估计都懵了，就像一群小学生看着学霸考了满分，不知道该怎么办。未来这个市场会怎么发展，谁也说不准。但有一点可以肯定，比亚迪已经成为了这个级别的霸主，其他的车企想要挑战它的地位，恐怕要付出巨大的代价。
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